ILA：不提供無船員自動化船舶服務
20210916 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，國際碼頭工人協會（International Longshoremen\\\'s Association簡稱ILA）正在努力抵制海運領域各項形式的自動化，該協會最近宣布，將不會為沒有船員的自動化船舶提供服務，該會以安全及保障問題為由，長期以來一直反對自動化，甚至之前就一直抵制海運界朝自動化的貨櫃船發展。
針對挪威化學公司亞拉國際（Yara）等其他公司開發自動化貨櫃船的努力，ILA主席Harold Daggett強調，不要把這些船舶駛入從緬因州到德克薩斯州、波多黎各及加拿大東部的港口，他們不會被ILA成員進行裝卸。
ILA強烈反對所有形式的自動化，於二○一八年該會就一個涵蓋數萬名工人的六年期合約進行談判，最後協定的主要內容之一是限制港口實施自動化技術或設備的限制性條款。ILA承諾，保持生產率水準高於自動化設備的生產能力，除由於疫情造成生產水準下降外，ILA表示，將遵守承諾，讓其成員持續工作。
除國際碼頭工人協會有在運作的港口外，ILA並尋求其他工會的支持，並積極呼籲他們阻止自動化。二○一九他們支持加拿大國際海岸及倉庫聯盟（International Longshore and Warehouse Union Canada），當時該聯盟也試圖限制加拿大西部港口的自動化。今年初洛杉磯港的一個碼頭宣布擴大自動化工作的計畫，ILA也強烈反對，ILA一直對代表南加州碼頭工人的國際海岸及倉庫聯盟持批評態度，因為該聯盟的合約為碼頭營運商保留一些自動化的權利。
ILA主席Harold Daggett認為，全球各地工人正面臨自動化的威脅，這些公司只對賺錢感興趣，並裁減那些幫助他們建立公司的工人，呼籲此種情況須停止，ILA將盡其所能保住碼頭工人及全球各地海事工作者的工作權。
ILA表示，開發由衛星、機載感測器及人工智慧引導船舶的努力，例如Yara在挪威港口間測試一艘自動化貨櫃船的努力及NYK計劃派遣一艘貨船沿日本海岸進行測試航行。對此ILA強調，不會讓沒有船員的貨櫃船進行運作。