東方海外配股籌35億港幣支付新造船資金
20210914 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位表示，東方海外國際本（九）月十日發公告，中遠海運宣布以「先舊後新」方式，集資約三十五億港元用於支付新建造貨船款項及購買貨櫃。
消息指出，東方海外擬將發行認購股份的所得款項淨額用於：新建造的二萬三千TEU船舶訂單的階段性付款（約二點五億美元）於二○二二年十二月三十一日之前到期支付；新建造的一萬六千TEU船舶訂單的階段性付款（約一點六億美元）於二○二一年十二月三十一日前到期支付）；及餘款（約三千五百八十五萬美元）將用於購買貨櫃及一般企業用途。
據悉，東方海外將透過J·P·Morgan Securities（Asia Pacific）Lim-ited配售二千三百一十八萬股股份，Ｊ每股配售價為一百五十一元港幣，相當於週四收市價一百六十五點五元折讓約八點八％；配售股份占已擴大公司已發行股本約三點五一％。此次配售在扣除公司按照配售及認購協議承擔與配售及認購相關費用及開支後，所得款項預計為三十四點七七億元港幣。
董事會認為，配售及認購協議之條款屬公平合理且符合公司及股東之整體利益。東方海外表示，發行認購股份為業務擴充提供資金，改善股份交易流動性的契機。緊接配售及認購事項完成後，中遠海運持股將由七十三點六六％，降至七十一點零七％；其他股東持股占比則由廿六點三四％，降至廿五點四二％。受需求及運費上升帶動，航運股今年以來表現一枝獨秀，東方海外年初至今，累計大漲一點五倍，中遠海控Ｈ股上漲翻逾倍，同期恆生指數下跌五點六％。
航運分析師指出，貨櫃運輸業強勁需求一直是航運現貨運費持續上漲的關鍵因素，中國大陸在今年八月份出口額創下歷史新高，此反映趨勢強勁，但更重要是顯示出未滿足的被壓抑的需求，全球供應鏈效率仍受到很大阻礙，包括船舶、港口運能、卡車、貨櫃、甚至連卡車司機均呈現短缺，美國主要港口營運商預計相關供應壓力至少會持續到二○二二年年中，因為全球各地疫情捲土重來，會導致各個港口採取嚴格防疫措施。報告並表示，航運現貨運價費，截至九月三日當週，SCFI升至歷史新高，有鑑於近期有利的運價前景，認為可望支持二○二二年收入的交付表現。