馬士基：部分貨櫃航運營運商不接受逾3年租船合約
20210910 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位表示，航運公司有信心至少到明年運費仍保持在較高水準，使他們能以更高的日租金延長與貨櫃船東的租船期，不過面對競爭對手的競爭，部分承運船採購團隊急於鎖定噸位，而管理階層正阻止他們承諾租期超過三年。
馬士基航運經紀人指出，實際情況是航運公司擔憂租金過高對長期租船變得謹慎，部分貨櫃定期航線的營運商不願意接受三年以上的租船合約。一名駐倫敦經紀人表示，就租船期而言，有些租船人似乎有一條底線，現在不準備跨越。他認為，船東目前掌握著所有的主導權，並正推動更高租金及更長的租期進行談判，但部分租船人仍保持謹慎。
這名倫敦經紀人認為，航運公司董事會的討論，應該聚焦在船舶租賃合約的承諾，而非需求及運費暴跌的潛在風險，這會讓市場上持續進行的供應鏈長期修復工作停止。
還有一名經紀人指出，仍有部分承運商準備討論延長四年，甚至五年的租期，尤其是表現良好的新船，但此類船公司的數目正在減少。
馬士基經紀人分析，長期港口堵塞阻礙長期租船，日益嚴重的港口壅塞並未促使長期以高價租船，在港口外面臨過長的等待時間。航運公司似乎開始猶豫，在已經嚴重堵塞的碼頭上增加額外船舶用於交易是否妥當。
航運分析師也認為，準備洽談長期協定的主要是一些規模較小的航運公司，他們不想把船拱手讓給大型的航運公司，似乎更看好貨運市場的持續時間及強勁反彈的力道，更不希望看到五年前的情況再次重演，當時幾家航運公司因運費大幅下跌而試圖重新談判租船合約條款。