美製造業希望減少對單一國家依賴
20210903 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，諮詢公司Kearney調查顯示，有五十二％美國製造業高層主管已開始在美國購買更多物資，藉以因應疫情所造成的供應鏈中斷，有四十七％的受訪者將減少對單一國家供應或工廠的依賴，四十一％的受訪者明確表示希望減少對中國大陸的依賴。
這項調查指出，COVID―19疫情引發的供應鏈問題，將航運成本推升至新高點，再加上越來越長的延誤時間，已讓越來越多歐美企業開始思考撤出中國大陸，縮短供應鏈將生產線轉移到更近的地點。隨著中、美關係陷入緊張，政治效應也開始蔓延到經濟領域，越來越多的西方企業擔心過於依賴中國大陸生產，疫情更使全球產業供應鏈被迫停擺，運價與原物料價格飆升雪上加霜，也削減許多企業的高額獲利，影響所及，西方企業開始認真思考從中國大陸撤資的可能性。
調查直指供應鏈陷入僵局主因有三：一、供應價格上揚，疫情導致運費價格上揚、港口超載、船舶、火車、貨車全都面臨短缺；二、企業也擔心捲入美中貿易戰；三、自去年三月疫情爆發，世界各國紛紛採取封鎖政策，居家辦公帶來民眾瘋狂消費需求，企業接獲大量無法滿足的訂單。
德魯里（Drewry）世界貨櫃指數顯示，截至八月廿六日，一個四十英呎貨櫃在主要越洋航線上的加權平均運價上漲二點一％，達到九千八百一十八美元的創紀錄高點。企業為因應不斷上升的運輸成本及原物料價格，只好宣布提升價格。美國一家玩具生產商預計，今年海運費用平均將較去年高出四倍。
這家玩具生產商表示，除商品價格提高，企業更要為貨運延誤做好準備，全球供應鏈的壓力不能緩解，預計短期內也無法改善。
也有分析師認為，對西方企業撤資中國大陸十分複雜且代價高昂，中國大陸最大優勢即低成本，加上供應商聚落已成形，工廠可輕鬆取得所需零件。
麥肯錫全球研究院（MGI）最近發表報告指出，全球供應鏈中斷的情況越來越嚴重，有時往往持續一個月或更久時間，假使生產被打亂一百天，就可能衝擊部分產業將近一年的收入。