【記者周家仰／台北報導】陽明海運股份有限公司（下稱陽明海運）與國立臺灣海洋大學（下稱海大）長期進行產學合作、共同培養優秀海事人才。陽明海運董事長鄭貞茂（見圖）推崇，海大是非常好的學校，更是陽明的「智庫」，未來因應全球趨勢，發展智慧船舶、航行水文預測等科技領域，將與海大有更深入的產學合作。
在培育優秀海事人才部分，海大設立學士後在職專班，讓非本科系學生可透過此一管道獲得專業知識，並考取海事相關證照，鄭董事長表示，陽明海運網羅許多海大人才，員工福利也相當不錯，該公司在全世界都設有據點，外派機會非常高，未來希望與海大合作培育外籍學生，將來回到母國工作，也是相當好的選擇。
「從事船員的工作，不僅薪資高，環境也相當不錯」，鄭董事長指出，儘管一趟航程往往超過半年，像陽明海運現在船上都有提供衛星寬頻WIFI熱點，船員可與家人視訊，也有圖書室、健身室、乒乓球桌、電影院等完善的休閒設備，在船上每位船員都擁有獨立的房間及衛浴，即使是女性船員，在船上生活並不會造成不便。
鄭董事長強調，海運占全球運輸九十％，在全球供應鏈原本就相當重要，由於疫情影響，貨物運送需求在去年第三季強烈復甦後，仍持續爆發，去年美國聖誕節效應及中國農曆年提早開工，造成貨量大增，防疫工作影響碼頭工人作業及陸運調度效率降低，加上近期歐洲與中國大陸洪災，在缺櫃、塞港及大規模運輸中斷事件下，海運價格不斷推升，也讓外界知道海運的重要性。
為使船員不受疫情的威脅，鄭董事長表示，該公司鼓勵船員打疫苗，即使在國外無法靠岸時，則請醫師上船幫船員施打，目前該公司已有近半數船員完成COVID―19疫苗接種，並儘量讓船員能準時交班，也發送獎金撫慰員工；岸勤部分，陽明率先引進員工協助方案（EAP），為員工提供身心諮詢服務，費用由公司負擔，以實際行動照顧員工各項需求，該項服務也已引進到船上。
鄭董事長分析，航運產業並非是單純的航行工作，貨櫃也不是裝得越多越好，有掉櫃風險，一趟航程要停靠許多港口上下貨物，如何有效率的配艙，就是一門精密的學問。另，考量全球環保趨勢，節能也是一大重點，如何以智慧型系統預測氣候阻力最小、最有效率的航線，同時避免船舶碰撞，像是港口壅塞，就需要現代化的技術輔助。
鄭董事長注重航運業的未來趨勢，不斷創新及推動人工智慧物聯網（AIOT）朝向智慧船隊發展，預料未來在陸上除可掌控船隻設備的各種狀態，對每個貨櫃的調運、冷凍櫃的溫度控制都可依客戶需求調整，也可透過區塊鏈技術與金融業異業結盟。