圖左上起：海攬公會理事長陳木枝、海攬公會教育組召集人林毓桂、臺灣港務公司高級研究委員劉詩宗、中國遠洋企業公司高級顧問韓駿逸。
圖右上起：交通部航港局副局長陳賓權、海攬公會教育組副召集人黃石、航港局航務組組長賴炳榮、捷迅公司董事長特助楊永華。（海攬公會提供）
塞港、高運價 海攬公會航運新佈局 20210820 台灣新生報航運版
圖左上起：海攬公會理事長陳木枝、海攬公會教育組召集人林毓桂、臺灣港務公司高級研究委員劉詩宗、中國遠洋企業公司高級顧問韓駿逸。
圖右上起：交通部航港局副局長陳賓權、海攬公會教育組副召集人黃石、航港局航務組組長賴炳榮、捷迅公司董事長特助楊永華。（海攬公會提供）
【記者陳維強／台北報導】全球航運市場面對港口壅堵、高運價等現象，台北市海運承攬公會昨（十九）日舉行「航運新佈局」研討會中，主講者預期短期內市場供需仍將持續不平衡，缺櫃問題也仍加劇，港口壅堵及高運價預期將持續至二○二二年中國農曆新年。由於當前海運市場價格是處於強週期的上升區間，預測二○二三年底，整個市場價格可能會進入回檔區間。
昨日會議由公會理事長陳木枝、教育組召集人林毓桂及副召集人黃石共同主持，交通部航港局副局長陳賓權致詞，捷迅公司董事長特助楊永華、中國遠洋企業公司高級顧問韓駿逸、臺灣港務公司高級研究委員劉詩宗、航港局航務組組長賴炳榮主講。
理事長陳木枝表示，疫情改變了大家生活方式及企業經營模式，未來企業應注意金流及周轉問題，海攬業營業額增加，但也增加了諸多變數，包括出貨及在貿易上可能面臨的問題，都有必要多加留意。
捷迅董事長特助楊永華提到，現今航運市場的大變化，可說是疫情惹的「貨」，二○二一第三季傳統旺季，加上塞港問題嚴重，一位難求情事越演越烈，估計二○二二農曆年前仍無法解決。
中遠高級顧問韓駿逸建議，我國應加強關貿區塊鏈的發展，港務公司區塊鏈可讓業者在海關提貨或繳稅，透過區塊鏈更能快速執行；供應區塊鏈，包括貨主、報關行、海關、銀行及保稅公司均為該區塊鏈成員，透過區塊鏈將彼此資訊交流更為快速透明，也讓銀行敢於放款。另則是境外區塊鏈，透過區塊鏈，不論是進口商或出口商，都會以更快速的檢驗證明或商業發票順利通關，合作對象也包括出口國的海關。