波羅的海交易所市場報告（2021年7月23日）
20210802 台灣新生報航運新聞網
《*波羅的海交易所授權合作 在台獨家刊出 圖文分享引用請註明出處》
海岬型船舶
上週市場大部分時間橫盤震盪，缺乏強有力的方向指引。 臨近週末收盤，海岬型航線（5TC）均價報三二四六九美元，收漲近四○○○美元。各地區板塊漲跌不一：跨太平洋C10航線租金價格上漲逾一一三○○美元，收報三八七六三美元。跨大西洋C8航線則難以維持此前的租金水平，下跌逾一三○○美元，收報三○八五○美元。巴西至中國C14空放航線租金價格上周大幅上漲近五○○○美元，與C8航線幾乎持平，但仍低於其他兩條航線。上周定期期租交易較少，船東似乎已經劃出了一道底線，不願放任租金價格進一步下跌。 租家不得不競相爭取可用的船舶，這照慣例導致海岬型船運費的上揚。
西澳大利亞至青島C5航線租金價格上週收盤報一三三七七美元，相較上上週上漲超過二．五○美元。海岬型船舶租金價格上週仍在區間內來回波動，但臨近週末時市場情緒有所改善。考慮到歐洲假日季的影響，眼下似乎只有新的貨物進入北大西洋板塊才能為市場帶來切實的推動力，但新貨物目前尚未出現。
巴拿馬型船舶
上週巴拿馬型船舶市場表現差異較大。亞洲地區基本上以印度尼西亞為中心，大量貨物推動了一些航線租金價格上漲。一些招標的煤炭貨物為澳大利亞至韓國及至印度航線提供了支撐。除此之外，該地區北部市場持續承壓，船東被迫降低租金價格以吸引租家。由於運力增加，跨大西洋航線再次面臨壓力，而且北美缺乏大體量的需求，市場前景似乎並不樂觀。去程航線情況與之相反，法國北部和黑海出發的糧食運輸船持續為大部分地區提供良好支撐。不過，由於租家繼續從印度和遙遠的中國尋找運力，上週臨近收盤時大西洋市場租金價格開始出現下跌。定期期租方面，一艘九四○○○載重噸的船舶在中國華北交船，租期六至八個月，以二七五○○美元的租金價格成交。
超靈便型船舶
上週許多地區普遍迎來假期，但對即期運力的需求推高了租金價格，因此許多地區市場恢復了積極的情緒。定期期租方面，一艘六三○○○載重噸的船舶美灣始航，租期四至六個月，在大西洋還船，以三七○○○美元的租金價格成交。大西洋板塊，地中海租金價格保持堅挺，一艘六一○○○載重噸的船舶從土耳其始航，開往東南亞，以五九○○○美元的租金價格成交。其他地區，一艘五○○○○載重噸的船舶從西非始航，開往中國，以近四○○○○美元的租金價格成交。東南亞始航的即期運力十分緊張，一艘五六○○○載重噸的船舶從印度尼西亞始航，開往中國，以三二○○○美元的租金價格成交。一艘五六○○○載重噸的船舶從中國華南始航，往返澳大利亞，在新加坡-日本一帶還船，以二八五○○美元的租金價格成交。印度洋地區，一艘五六○○○載重噸的船舶從印度東海岸始航，將袋裝大米運往西非，租期較長，以近四○○○○美元的租金價格成交。隨著北半球進入假日季，目前所有交易者都關注著市場情緒是否會發生變化。
靈便型船舶
上周世界各地陸續迎來節假日，但波羅的海靈便型船運價指數的積極走勢並未受到影響，美灣地區租金價格更上漲至三○三五七美元。一艘三八○○○載重噸往返船舶從韋拉克魯斯始航，經密西西比河返回韋拉克魯斯，以二九○○○美元的租金價格成交。一艘三六○○○載重噸的船舶從新奧爾良始航，經博蒙特將石油焦運往摩洛哥，以三○○○○美元的租金價格成交。南美東海岸交易活動有限，不過一艘三五○○○載重噸的船舶從Plate河始航，將糧食運往愛爾蘭，以四三○○○美元的租金價格成交。另有消息稱，一艘三七○○○載重噸的船舶從地中海東部始航，租期四至五個月，還船地點不限，以三三○○○美元的租金價格成交。亞洲地區，一艘三七○○○載重噸的船舶從日本始航，經東南亞開往英國-歐洲大陸一帶，第一段航程六十五天以二九五○○美元的租金價格成交，剩餘航程以三二○○○美元的租金價格成交。
VLCC油輪
上週VLCC油輪整體市場租金價格並未出現波動。中東板塊，中東至美灣繞好望角航線二八○○○○噸油輪租金價格持平於WS一八至一八．五點水平。前往中國的二七○○○○噸油輪租金價格持平於WS三一．五點左右，往返航程等價期租租金負三二○○美元/天。
大西洋板塊，西非至中國二六○○○○噸油輪仍持平於WS三四．五至三五點水平，往返航程等價期租租金八○○美元/天。 美灣至中國二七○○○○噸油輪租金價格上漲一一八○○○美元至四○八萬美元，往返航程等價期租租金二五○○美元/天。
蘇伊士型油輪
尼日利亞至英國-歐洲大陸航線一三○○○○噸油輪運力倉位緊張，船東得以藉機提高租金價格，最終該航線租金價格上漲二點至WS五四．五至五五點左右，往返航程等價期租租金約一七○○美元/天。與此同時地中海板塊，黑海至地中海一三五○○○噸油輪租金價格持平於WS六○點左右，往返航程等價期租租金約負六○○○美元/天。巴士拉港口至地中海航線一四○○○○噸油輪租金價格再次下跌一．五點，收報WS二六至二七點左右。
阿芙拉型油輪
地中海市場略有回升，傑伊漢港至拉瓦拉港航線八○○○○噸油輪租金價格略微上漲二點至WS九○點。北歐市場依然保持平穩，跨北海地區八○○○○噸油輪租金價格持平於WS九四點左右，往返航程等價期租租金負三三○○美元/天。波羅的海至英國-歐洲大陸航線一○○○○○噸油輪情況類似，租金價格收盤報WS六一至六二點左右，往返航程等價期租租金約負三五○美元/天。
大西洋另一側，裝期臨近運力增加，市場有所下跌。加勒比至美灣航線七○○○○噸油輪租金價格下跌七點至WS七七．五至八○點區間，往返航程等價期租租金仍為負值，報負二三○○美元/天。墨西哥東海岸至美灣航線七○○○○噸油輪租金價格下跌九點，收報WS八○至八二．五點區間。美灣至英國-歐洲大陸航線七○○○○噸油輪租金價格下跌三．七五點，收報WS六七．五至七○點區間。
成品油油輪
上週開盤初，中東灣市場缺乏明確的走向。隨著時間的推移，部分航線租金價格開始下探。中東灣至日本TC1航線LR2油輪租金價格下跌二．○九點至WS八七．○八點，往返航程等價期租租金四八一八美元/天。LR1油輪情況類似，中東灣至日本TC5航線五五○○○噸油輪租金價格下跌三．五七點至WS八六．四三點，往返航程等價期租租金二四七四美元/天。中東灣至歐洲大陸TC8航線相對平穩，租金價格持平於二○．二七美元/噸。MR油輪方面，中東灣至東非TC17航線三五○○○噸油輪租金價格同樣下跌五點至WS一三○點，往返航程等價期租租金三三一五美元/天。地中海市場再次度過了沒有明確方向的一周，斯基克達至拉瓦拉港TC6航線三○○○○噸靈便型油輪租金價格始終徘徊於WS一二○點左右。LR2油輪租金價格略微下探，地中海至日本TC15航線八○○○○噸油輪租金價格下跌一萬美元至一五九萬美元，往返航程等價期租租金負八○一○美元。
波羅的海至英國-歐洲大陸航線上週開盤表現不佳，但臨近週末收盤有消息稱交易活動有所改善。波羅的海至英國-歐洲大陸TC9航線三○○○○噸油輪租金價格收報WS一二二．一四點，往返航程等價期租租金二一八八美元/天。英國-歐洲大陸至美國大西洋海岸三七○○○噸油輪租金價格收報WS一一一．六七點，往返航程等價期租租金二二五二美元/天。
阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航線六○○○○噸LR1油輪租金價格持平於WS八○點，阿姆斯特丹至拉各斯TC19航線三七○○○噸油輪租金價格同樣持平於WS一一六．六七點。
上周美洲市場出現了一些起伏波動。美灣至英國-歐洲大陸TC14航線三八○○○噸油輪租金價格收報WS八○．七一點。美灣至巴西TC18航線三五○○○噸油輪租金價格走勢類似，開盤後上漲四．五點，最終收報WS一一九．○八點，往返航程等價期租租金五○三四美元/天。
大西洋板塊MR油輪等價期租租金由三八一四美元/天上漲至五四二○美元/天。
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