塢門關閉完成（兩側及底端均零滲水）。 （圖：臺中港務分公司提供）
【記者周家仰／台北報導】為提供安全無虞之船舶維修保養工作環境，並提升維修品質並降低營運成本，臺中港務分公司辦理「新製塢門一座與塢門岸際設備整新」，新製塢門於一一○年五月完成提供服務，在今年五月至六月提供十二個船次服務。
臺中港務分公司主任祕書張紋英表示，該分公司船塢為中部地區唯一可提供萬噸級船舶維修之大型乾船塢，不僅作業容量足夠且周邊腹地廣大，也能支援船舶維修相關活動。
張主祕指出，船塢與舊塢門皆於民國六十七年八月建造，使用至今逾四十二年，長期提供中部地區足夠船舶維修能量，深獲好評。船塢目前運作方式是先關閉塢門阻斷海水；再利用抽水機將塢內海水向外排放，以達塢內零積水之狀態。惟舊塢門操作方式仰賴人力與機具進行排水作業，衍生之操作成本日益遞增，其附屬設施如帶纜絞機及塢門框等也有老舊、效能降低等現象。為延續船塢服務中部地區船舶維修必要性及提升服務品質與降低成本，臺中港務分公司於一○七年辦理船塢整建工程，並於一○九年開始推動。
臺中港務分公司補充，新製塢門與塢門岸際設備整新經費約新台幣六千萬元，新製塢門尺寸為28.8M × 3.6M × 8.7M，經財團法人中國驗船中心（CR）檢驗合格，並經嚴格測試，精準的電控設備帶來更安全的操作模式，全面提升一線操作人員之職安水準；三顆抽水馬達設計，與之前相比約縮短開關塢門五十％作業時間，具體提升作業效率與降低等待成本。
臺中港務分公司為國家推動離岸風力發電政策的重要基地，臺中港務分公司積極配合建置相關設施及設備，離岸風電產業維運期至少二十年，相關工作船舶（CTV）維修保養可於該分公司船塢就近進行，新製塢門啟用，將成為離岸風電業務發展的堅強後盾。