多艘中小型貨櫃船短期租約租金漲
20210729 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位表示，由於貨櫃船緊缺，近期多艘二千五百至五千一百TEU型貨櫃船的短期租約租金明顯上漲。業內人士認為，除與貨櫃、貨運需求旺盛有關，全球範圍內港口嚴重堵塞也是重要背景因素之一。
消息指出，五千零四十二TEU型船「CSL Santa Maria號」獲得三個月短期租約，租金為每日十六萬美元，將被部署在博亞國際海運的遠東︱歐洲航線進行服務。該船之前的租約自去（二○二○）年九月起租金為每日一點四五萬美元。市場人士表示，「CSL Santa Maria號」目前的租金創造新紀錄，先前的紀錄是「Zhong Gu Zhe Jiang號」的每日十四點五萬美元。
航運業人士分析，目前貨櫃船綜合租金水準不斷創新高，今年七月十六日，克拉克森所發布的貨櫃船綜合租金指數為每日四萬零二百七十六美元，較一個月前成長二十點七％，較去年同期成長五百一十六點四％，創歷史最高水準，租金水準高漲，顯見貨櫃船租賃市場供給不足。
據法國海運諮詢機構Alphaliner資料顯示，由於二○一○年代貨櫃運輸市場整體低迷，貨櫃船隊規模近年成長速度趨緩。據今（二○二一）年七月一日，全球總計有貨櫃船六千二百二十二艘、二千四百七十七萬TEU，以TEU計算，較去年同期成長四點一％；二○一六至二○二○年這五年全球貨櫃船隊成長率分別為一點八％、三點八％、五點八％、四％、二點九％，Alphaliner預測二○二一年增速為四點五％，二○二二年為三點一％。
資料顯示，由於去年下半年以後，貨櫃航運市場較為活躍，貨櫃船租賃市場的待租船舶趨於緊繃。去年九月中旬，一家航運公司表示，在市場上已租不到適用東西航線的營運船舶。在此種背景下，貨櫃航運公司與獨立船東各自考慮自身實際情況，較傾向以三至五年租約鎖定貨櫃船，定期航線也普遍傾向將租約到期的船舶進一步展期。
據上海航運交易所資料顯示，今年上半年單船平均在港時間持續保持高點，全球九大主要航線綜合準班率指數則位於低點，前六個月依序為廿二點三六％、二十點八六％、廿六點一一％、廿三點七一％、廿二點六六％及廿三點三四％。上海航運交易所準班率指數研究專家表示，準班率指數持續低點徘徊，不但使船舶需要長時間排隊等候進港，裝卸載時間延長也是重要因素之一。