【記者周家仰／台北報導】國立臺灣海洋大學海運管理學院在專業領域具獨特性，畢業校友於航運界各領域皆有舉足輕重之地位，海大69級航運管理學系畢業的聯興國際物流股份有限公司創辦人、董事長、臺灣商港事業發展協會榮譽理事長洪英正（見圖）表示，在海洋大學念書是幸運的，有特色就有立足、成長的空間。他認為，海運需求不會消失，只要肯努力，且日積月累，就會有自己一片天。
董事長洪英正於海大航管系畢業後，又修讀該校海洋法律研究所，畢業後任職美利堅輪船公司（U.S. Line），並於一九九九年創立聯興國際通運股份有限公司，為基隆港設立第一家民營貨櫃碼頭公司，在聯興團隊努力不懈下，二○○七年為基隆港締造創高作業量，也大幅降低基隆港航商成本，同時提升作業效率與服務品質。
洪董事長強調，臺灣是四十年以上的航運大國，占全世界十％櫃運量，非常適合海運發展且成功機率高，不像生技或電子產品，功能性容易被取代，有關海洋專業，海大擁有比其他大學更好的發展空間與機會，且在航運產業上需求的人才數量還遠超過海洋大學可提供的。聯興每年至海大招募儲備幹部，訓練比一般新進人員密集且完整，聘任後責任較重，相對報酬更高，發展性也更多，中階幹部年薪皆超過上百萬，高階幹部則更高。
洪董事長重視產業與學校交流及建教合作，非常鼓勵海大的學弟妹實習，提前瞭解產業運作概念，知道要在何處下功夫補足自身不足，他建議學校要多鼓勵學生培養專業、增強語言能力，提供獎學金等，也盼政府重視、提倡海運，讓臺灣真正成為海運大國。
他分析，新冠肺炎疫情讓航運業達到前所未有的盛況，航輪人才供不應求，疫情對整個產業都有影響，當然航運業也受到衝擊，船員靠港時無法下船放鬆，若船員染疫，整船人員都需要替換，專業人力無法迅速補充，航運周轉速度變慢，需要投入更多的船及人力，讓運輸量穩定，也由於疫情造成全球人員流動減少，更需要仰賴實體運輸，國際航線載運需求顯著提升，碼頭壅塞、船舶及貨櫃位不足，帶動貨運運輸價格達到歷史新高。