常石造船LNG燃料散裝船設計獲ClassNK原則認可
20210709 台灣新生報航運版
【記者陳曉妍／台北報導】日本海事協會（ClassNK）根據其採用「國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程」（IGF Code）所制定的鋼船規則第GF章（NKRulePartGF）（低閃點燃料船舶相關）規定，對液化天然氣（LNG）燃料散裝船「KAMSAR-MAX GF」船型的概念設計核發原則認可（AiP）予常石造船（TSUNEISHI SHIP BUILDING Co.,Ltd.）。
日本海事協會表示，為了實現低碳及去碳化社會的目標，環保技術開發在海事產業相當活躍，LNG燃料船的發展也在各類船型及尺寸中取得大幅進展，以期能減少船舶排出的二氧化碳（CO2）、硫氧化物（SOx）與氮氧化物（NOx）並完善燃料供應鏈，而「KAMSARMAX GF」船型裝載以LNG為主要燃料的雙燃料引擎及IMO Type C型燃油箱，依據上述規定對該船型設計概念進行審查後，確認其符合規定，協會即核發原則認可。
常石造船公布的系統主要特性如下：一、其船型名稱「KAM-SARMAX GF」中的GF字樣代表氣體燃料。二、此環保船結合了KAMSARMAX船型的多功能性以及LNG燃料的高環保效能，並設計成以LNG作為主要燃料，該設計與能源效率設計指標（EEDI）參考線相較之下，CO2排放量可減少達40%或以上，可符合將於2025年生效的能源效率設計指標第3階段（EEDIPhase3）之減排率要求，且Sox與NOx排放量也可大幅降低。