今年貨櫃運輸業平均運費估上漲50％
20210709 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）針對「貨櫃航運市場季分析」，在港口及船舶系統營運受到巨大干擾的大環境下，預料今（二○二一）年將是貨櫃航運史上大賺的一年，預測貨櫃航運公司利潤可望接近一千億美元，平均運費則上漲五十％。
德魯里指出，儘管今年貨櫃航運業面對許多挑戰，過去一年高漲的運費及強烈的貨櫃運輸需求，推升航運公司獲得豐厚的收入，連帶使業者獲得可觀的利潤，包括馬士基航運（APM―Maersk）、赫伯羅德（Hapag―LIoyd）、以星航運（Zim）等公司都上調全年業績預期。
德魯里分析，由於即期價格持續飆升，合約定價也隨之上漲，貨櫃運費在今年第二季創下新高，目前很難預測運價何時會達到頂峰，因為供應鏈中斷持續推高每週價格。該機構預測，今年平均運費（即期及合約）將上漲約五十％，較三月份的預測高出三十％，顯示價格在今年上半年已呈現加速趨勢。在此背景下，航運公司在今年第一季公布創紀錄的息稅前利潤EBIT，達到二百七十一億美元，遠遠高於去年同期的十六億美元，甚至超越去年全年二百五十四億美元的息稅前利潤。
德魯里並預測，今年運費將大幅上升，而今年航運業息稅前利潤約為八百億美元，高於先前的估計的三百五十億美元，假使運費在今年下半年超乎預期，則年利潤可望達到一千億美元。
德魯里預測，今年第三季旺季貨運量將持續成長，今年下半年約可維持十％的年成長率，明年仍將有所成長，但隨著COVID―19疫情相關限制解除，預計消費者支出將回歸服務領域，成長速度可能只有此一增幅的一半。
德魯里認為，目前貨櫃船隊成長速度無法完全滿足需求，且預計今年船隊僅成長四點二％，二○二二年將成長二點八％，這兩種情況都遠低於全球港口運輸量預測。
德魯里表示，進入二○二三年新造船合約將帶來運能過剩風險，由於新環境法規將於二○二三年初成為法律，屆時供應、需求都將受到嚴重影響。