韓大型造船廠合併案延遲 第4次展延
20210702 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站表示，大宇造船與海洋工程（DSME）擬議收購最後期限，今年六月三十日剛過，現代重工最近宣布，已延長與大宇造船與海洋工程公司最大股東―韓國開發銀行的協議，這是第四次延期，目前外界已有越來越多人質疑，這項合併案是否能順利完成。
消息指出，現代重工與大宇造船於二○一九年三月首次宣布合併，此為大宇造船壯大的契機，也是成立一家能與中國大陸造船廠抗衡的機會。DSME近幾年一直面臨財務壓力，現代集團於是成立韓國造船與海洋工程（KSOE）作為母公司管理三個現代造船廠，並在收購後可負責管理DSME，合併後的這家大型造船公司，規模約占新造船市場的四分之一。
資料顯示，HHI及KDB在此之前，曾三度延長交易截止日期，最後一次協議是今（二○二一）年一月將截止日期延後到六月三十日，同時將收購股份的截止日期延後到今年底，儘管交易被延後三個月，但文件中有註明可以修改，過程中歐盟宣布要進行更廣泛審查，但之後已在三個不同場合宣布暫停，並將問題歸咎於COVID―19疫情大流行所造成的因素。
航運分析師表示，全球主要造船廠訂單強勁成長，代表韓國造船商在今年前六個月已完成今年目標將近四分之三。但這項合併案不斷延後，及今年造船市場強勁回升，讓外界質疑合併案是否能順利完成。
韓國有消息人士表示，造船業目前正在進入一個新的週期，韓國政府在航運業陷入衰退時，決定出售DSME，但造船景氣開始復甦，情況得重新評估。
韓國總統文在寅本週宣布一項擴大韓國航運業的新計畫，他表示，將設立一個三億美元基金來支持綠色航運發展，同時將支持HMM及其他公司擴大其船隊，在貨櫃航運部門目標是到二○三○年，使運能及收入都增加一倍。至於KSOE及DSME的高階主管則持續表達他們對這合併案及提高韓國造船業全球競爭力具有絕對的信心。