6月全球被困海上船員增至7.4％ 20210701 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，世界海事論壇（The Global Maritime Forum）統計，從今（二○二一）年五月到六月全球滯留於海上的船員比率，從五點八％，增加至七點四％，且此一數字還在持續上升中。
消息指出，自去年COVID―19疫情爆發以後，船員換班就一直成為各國所面臨的難題，滯留海上的船員人數越來越多，例如去年九月一度高達四十萬人，儘管今年三月國際海事組織（IMO）表示，在國際各機構的積極呼籲及努力下，在船上逾期服務的船員，已下降至二十萬人。
全球海事論壇提醒，如今船員換班難題再度浮上檯面，且六月份比例已增加至七點四％，主因是各國為因應新冠變種病毒，實施新的旅行限制。
海事論壇強調，全球有超過八成物資，是透過海運進行運送，代表船員在供應鏈中實具有關鍵性作用，假使船員無法換班，代表供應鏈也會受到很大影響。
國際航運公會（ICS）估計，全球約有二十萬名船員受到旅行限制所影響，不是被困在海上，就是無法上船工作。部分船員甚至被困在海上長達二十個月，已違反國際勞工組織的《海事勞工公約》，該公約允許船員在船上最長服務時間為十一個月。
國際航運公會指出，全球船員中，以印度船員受影響最大，因為他們所受到的旅行限制最多。而目前國際船員市場總計約有一百六十萬名船員，其中有高達九十萬名船員是來自不生產疫苗的國家，他們不能接種疫苗，代表船員行動恐受到許多限制。
業內人士表示，在疫情大流行一年多後，許多國家或地區仍無法獲得疫苗接種，增加船員對登船及旅行限制，對船員換班是一項新的挑戰。
國際運輸工人聯盟（ITF）認為，獲得疫苗接種，對解決船員換班的難題，具有關鍵意義。
ITF船員組織主席海因岱爾（David W. Heindel）形容，接種疫苗是船員換班，恢復到疫情前「特別護照」，接種疫苗是船員恢復權利的方式。
進入二○二一年以後，國際各機關、組織更加積極呼籲，推動船員換班，但最近因印度疫情嚴峻，國際海事論壇資料顯示，全球船員換班再次出現難題，呼籲海運界予以重視。