MSC收購一艘17年船齡巴拿馬型貨櫃船 價值4400萬美元
20210622 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】 根據中國大陸相關單位引述，船舶經紀公司表示，地中海航運預計以四千二百五十萬至四千四百萬美元價格，從新加坡東太平洋航運公司（Eastern Pacific Shipping）收購一艘四千九百九十二TEU貨櫃船「Kowloon Bay號」，該船建於二○○四年。
消息指出，此一價格僅比二○○二年在現代重工（Hyundai Heavy Industries）下單建造時的成本略低，此一交易也反映經典巴拿馬型貨櫃船價格的驚人成長，同等噸位船舶價值甚至更高。
另，比利時海運公司（Compagnie Maritime Belge，CMB）正以四千五百萬美元的價格，將一艘四千二百二十五TEU貨櫃船「Hawk Hunter號」（建於二○○九年）出售給一名德國買家，該船將出租給一家大型貨櫃航運公司。CMB自去年十二月以後，用逐漸上漲的價格，出售五艘經典巴拿馬型貨櫃船。
租船市場部分，BAL Container Line以每天十二點五萬美元的高租金將一艘四千五百七十八TEU貨櫃船「COOsaka號」（建於二○○八年）出租，租期為兩個月。另，五千零六十TEU貨櫃船「S Santiago號」（建於二○○六年）也簽署短期租約，日租金超過十萬美元，同類型船舶短期租金高達每日十五萬美元。
此外，四千二百五十TEU傳統巴拿馬型貨櫃船四年期租約，租金約為每日四萬美元；稍大船舶，例如如Technomar控制的五千五百五十一TEU貨櫃船「Tonsberg號」（建於二○○一年）已與達飛輪船簽訂為期五年的租船合約，租金為每日四萬五千美元。
分析師指出，地中海航運一直是貨櫃船買賣市場上最活躍的參與者，自二○二○年九月以後，該公司已購買數十艘船舶。地中海航運日前以三千五百萬美元購買一艘四千二百五十TEU貨櫃船「Alabama號」（建於二○一○年）這是自今年四月以後，該公司從挪威Awilco Container收購的三艘船之一。
較小船型部分，地中海航運以一千九百萬美元的價格，購買二千四百九十TEU貨櫃船「Oregon Trader號」（建於二○○六年），以二千四百萬美元價格收購二千七百零二TEU貨櫃船「X―Press Khyber號」（建於二○○七年）。
Alphaliner分析，地中海航運運能首次突破四百萬TEU，並控制超過六百零四艘船，該公司過去十個月內購買六十多艘二手貨櫃船，這在二手船市場是相當罕見的。
至於馬士基航運則以六千七百五十萬美元的價格從德國的Hartmann－Schiffahrts公司手中收購三艘巴拿馬型貨櫃船，這批貨櫃船分別是建於二○○六年的「Frisia Goteborg號」，建於二○○七年的「Frisia Oslo號」及「Frisia Amsterdam號」。馬士基並自德國Leonhardt＆Blumberg公司以約三千萬美元價格，購買三千六百四十六TEU貨櫃船「Hansa America號」（建於二○一四年）。