MSC收購一艘17年船齡巴拿馬型貨櫃船 價值4400萬美元 20210622 台灣新生報航運版

【記者周家仰/綜合報導】 根據中國大陸相關單位引述,船舶經紀公司表示,地中海航運預計以四千二百五十萬至四千四百萬美元價格,從新加坡東太平洋航運公司(Eastern Pacific Shipping)收購一艘四千九百九十二TEU貨櫃船「Kowloon Bay號」,該船建於二○○四年。

消息指出,此一價格僅比二○○二年在現代重工(Hyundai Heavy Industries)下單建造時的成本略低,此一交易也反映經典巴拿馬型貨櫃船價格的驚人成長,同等噸位船舶價值甚至更高。

另,比利時海運公司(Compagnie Maritime Belge,CMB)正以四千五百萬美元的價格,將一艘四千二百二十五TEU貨櫃船「Hawk Hunter號」(建於二○○九年)出售給一名德國買家,該船將出租給一家大型貨櫃航運公司。CMB自去年十二月以後,用逐漸上漲的價格,出售五艘經典巴拿馬型貨櫃船。

租船市場部分,BAL Container Line以每天十二點五萬美元的高租金將一艘四千五百七十八TEU貨櫃船「COOsaka號」(建於二○○八年)出租,租期為兩個月。另,五千零六十TEU貨櫃船「S Santiago號」(建於二○○六年)也簽署短期租約,日租金超過十萬美元,同類型船舶短期租金高達每日十五萬美元。

此外,四千二百五十TEU傳統巴拿馬型貨櫃船四年期租約,租金約為每日四萬美元;稍大船舶,例如如Technomar控制的五千五百五十一TEU貨櫃船「Tonsberg號」(建於二○○一年)已與達飛輪船簽訂為期五年的租船合約,租金為每日四萬五千美元。

分析師指出,地中海航運一直是貨櫃船買賣市場上最活躍的參與者,自二○二○年九月以後,該公司已購買數十艘船舶。地中海航運日前以三千五百萬美元購買一艘四千二百五十TEU貨櫃船「Alabama號」(建於二○一○年)這是自今年四月以後,該公司從挪威Awilco Container收購的三艘船之一。

較小船型部分,地中海航運以一千九百萬美元的價格,購買二千四百九十TEU貨櫃船「Oregon Trader號」(建於二○○六年),以二千四百萬美元價格收購二千七百零二TEU貨櫃船「X―Press Khyber號」(建於二○○七年)。

Alphaliner分析,地中海航運運能首次突破四百萬TEU,並控制超過六百零四艘船,該公司過去十個月內購買六十多艘二手貨櫃船,這在二手船市場是相當罕見的。

至於馬士基航運則以六千七百五十萬美元的價格從德國的Hartmann-Schiffahrts公司手中收購三艘巴拿馬型貨櫃船,這批貨櫃船分別是建於二○○六年的「Frisia Goteborg號」,建於二○○七年的「Frisia Oslo號」及「Frisia Amsterdam號」。馬士基並自德國Leonhardt&Blumberg公司以約三千萬美元價格,購買三千六百四十六TEU貨櫃船「Hansa America號」(建於二○一四年)。

台灣新生報航運新聞網