IMO定義EEXI及CII新指南 減少船舶碳足跡
20210602 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站引述，國際海事組織（IMO）工作小組已同意一套指導方針，以支持海洋環境保護委員會（MEPC）批准的強制性措施，目的在減少所有船舶的碳足跡。
國際海事組織為減少船舶溫室氣體排放，在閉會期間工作組（ISWG-GHG8）於五月廿四日至廿八日舉行遠程視訊會議，以確定現有船舶能效指數（EEXI）及碳強度指標（CII）。
這套新綜合指南主要是為解決技術及操作措施，包括：一、達到EEXI計算方法指南；二、EEXI檢驗及認證指南；三、符合EEXI要求及使用動力儲備的軸/發動機功率限制系統指南；四操作性碳強度指標及計算方法指南（CII指南，G1）；五、與可操作碳強度指標一起使用參考線指南（CII參考線指南，G2）；六、與參考線相關操作碳強度降低係數指南（CII降低係數指南，G3）；七、船舶操作碳強度評級指南（CII評級指南，G4）。內容關鍵要素是參考行G3下的CII減少係數（Z係數）的建議。
此次視訊會議中，為確定碳強度評級，船舶將根據所需的年度營運CII來衡量及記錄其實際年度營運CII，以確保其在脫碳道路上的獲得持續進展，五千總噸的船舶（大約三萬艘）已需確定其所需的年度操作CII。
國際海事組織預計，與二○一九年的參考線相比，從二○二三年到二○二六年，此種分階段方法的年度連續碳強度降低率為負二％。與二○○八年相比，每年都要衡量的減排率符合IMO的最初戰略，即到二○三○年將國際航運的碳足跡減少四十％。