HMMQ1利潤9.03億美元 史上最佳 20210519 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，韓新海運（HMM）最近發布今（二○二○）年第一季財報業績，期內該公司利潤達到一點零二萬億韓元（約九點零三億美元），是截至目前為止該公司最高業績，利潤率為四十二％。
韓新海運指出，業績之所以明顯改善，主要是由高效船隊營運所帶動，包括去（二○二○）年所交付十幾艘二萬四千TEU新船。不過該公司提醒，儘管目前市場強勁，但在全球許多國家仍持續受COVID-19疫情及疫苗接種不足所影響，恐將對部分航線上的貨櫃運價，產生負面影響。
韓新海運強調，自去八月以後，為因應貨運需求激增，該公司已在亞洲―北美航線部署十八艘船，在亞洲―北歐航線上部署二艘，在俄羅斯東部部署三艘，在韓國及越南間部署一艘，未來將持續靈活因應市場變化，以穩定全球供應鏈。
另，韓新海運並公布造櫃計畫，擬增加十二萬TEU來緩解目前缺櫃現狀，截至目前為止，已交付超過三分之一貨櫃，剩餘貨櫃將於七月前投入航運市場。
據英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）於本（五）月最新報告中表示，目前海運供應鏈受損，加上海運需求飆升，致使貨櫃運價屢創新高，在此大環境下，貨櫃船東正想盡一切辦法增加運能，然而新造船需要週期，自去年十月以後的新造船訂單增加，並無法讓船東立即在目前航運市場下大賺一筆，反而讓航運市場再次出現運能過剩的風險。單單今年前三個月新造船訂單，已超過二○二○年一整年的水準，今年新簽造船訂單有一百九十二個，累計運能達一百八十萬TEU，其中有一百一十萬TEU擬在二○二三年進行交付。
德魯里表示，儘管新造船市場有可能不會持續熱絡，但按照目前成長速度，新造船訂單可望創下歷史紀錄，超過二○○七年的二百七十萬TEU及二○一五年的二百二十五萬TEU，船東能在多短時間獲得新船，主要取決於造船廠的交付能力及意願。
據法國海運諮詢機構Alphaliner公布截至昨（十八）日為止，最新運能資料顯示，韓新海運（HMM）總運能八十萬零六百三十四TEU（全球占比三點三％），全球排名第八，總計有七十八艘船（其中自有船舶三十一艘、租入船舶四十七艘），租船占比三十七點九％。