韓新海運斥資14.4億美元訂造12艘貨櫃船
20210512 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸航運相關單位表示，韓國貨櫃航運公司韓新海運（HMM）計劃訂購十二艘一萬三千TEU新巴拿馬型（neopanamax）貨櫃船，總價值達十四點四億美元。
消息指出，韓國為振興本國航運業不遺餘力，韓新海運則承擔振興該國航運業重任，因此該筆訂單將由韓國本國造船業承接。韓新海運目前正向韓國三星重工、大宇造船、韓國造船（KSOE）三家造船業進行詢價，預計此次建造的十二艘貨櫃船將使用傳統燃料。
據悉，韓新海運此次建造十二艘新巴拿馬型貨櫃船，將幫助該公司更加接近二○二五年達到一百一十萬TEU船隊運能的目標。造船業業內人士認為，韓新海運將在貨櫃航運業表現保持強勁之際，儘速選定一家造船廠接單，因為當企業盈利時，較易獲得董事會批准，金融機構也更願意在行業穩定時發放貸款。
航運分析師認為，由於造船業市場近期表現強勁，隨著訂單增多，韓國國內造船廠船塢逐漸減少。經統計，目前韓國三大造船業旗下造船廠船舶交付排期已排至二○二三年，另有部分訂單交付時間排在二○二四年初。
一名造船業人士指出，由於貨櫃船市場需求強勁及鋼材價格上漲，造船成本不斷上升，預計每艘新巴拿馬型貨櫃船價格將逾一點二億美元，然而韓新海運仍能獲得韓國政府支持。
分析師表示，去年七月後貨櫃航運市場運價暴漲，市場運能供不應求，缺櫃、缺船、碼頭壅塞等問題日趨嚴重。據法國海運諮詢機構Alphaliner今年四月資料統計，在過去六個月貨櫃船新造船訂單已超過二百萬TEU，其中多數在三月中下旬確認。新巴拿馬型貨櫃船不但是南北航線主力船型，並可通過拓寬後的新巴拿馬運河及通過蘇伊士運河，因此受航運市場青睞。
法國海運諮詢機構Alphaliner公布截至昨（十一）日為止，最新運能資料顯示，韓新海運（HMM）總運能七十六萬八千六百一十四TEU（全球占比三點一％），全球排名第八，總計有七十六艘船（其中自有船舶廿九艘、租入船舶四十七艘），租船占比三十九點五％。預計今年六月在現代重工（HHI）交付六艘一萬六千TEU貨櫃船後，韓新海運船隊運能將增加至八十六萬四千六百一十四TEU。