VSM：10年內德造船業務 恐大幅下降
20210507 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站引述，德國造船協會VSM提出警告，由於國際上惡性競爭，該國造船業及動力技術，在沒有德國政府及歐盟支持的情況下，在十年內有可能呈現業務大幅下降的風險。
VSM指出，德國造船商多年來一直與亞洲競爭對手於商船領域中失利，且該領域一直仰賴專業的巡航、遊艇及國防合約得以維持，尤其是高端技術的船舶。近幾年亞洲造船廠也開始搶奪歐洲滾裝及渡船訂單，德國造船廠面臨激烈競爭的情況下，只得依靠補貼等方式來確保自業務。
VSM提醒，在設備供應領域，認為要走向保護主義，因為這對整個德國海上經濟具有重要意義。資料顯示，德國約有二十萬人投入海上經濟領域的工作。
VSM總裁兼造船廠供應商Fassmer常務董事Harald Fassmer認為，作為一家德國中型公司，面臨中國大陸官方的戰略行動，需要制定一個積極的政策，以避免造船業務逐漸流失的風險。
沃夫特（Meyer Werft）總經理梅耶（Bernard Meyer）表示，幾十年來，歐洲造船業持續失去市場占有率，在面對國際市場競爭時，通常透過大量補貼以解決難關，現在所面臨的問題是德國及歐洲民用造船業能否在十年內繼續生存下去。
為解決此一外部威脅，VSM呼籲，在國家及歐洲層面做出一致回應，並對歐洲造船整體條件進行根本性思考，以期恢復一個公平競爭的市場環境。
VSM董事總經理Reinhard Luken表示，歐盟擁有全球最大單一海事市場，歐洲大陸的地理條件，提供水上及水下的大量經濟活動，這就是為什麼他們在歐洲有能力運用海上的技術能力，得以永續發展。
德國政府近期一項報告呼應VSM的擔憂，同時提醒來自中國大陸官方所支持的競爭風險越來越大。該報告指出，「亞洲激烈競爭者」不僅威脅到德國海上造船領域的地位，更威脅到整個歐洲，尤其中國大陸的最高補貼策略，威脅到郵輪製造市場的領域，猶如過去對貨櫃船或油輪所造成的威脅。該報告也提醒，中國大陸制定二○二五戰略，鎖定高端造船業，目標是成為全球第一。