長賜輪擱淺事件 水波效應恐持續至5月
20210415 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸航運相關網站引述，全球最大航運公司馬士基航運（APM―Maersk）表示，蘇伊士運河船舶堵塞事件所帶來的水波效應，也許將一直持續到今年五月。
馬士基全球海洋網絡部門負責人詹森（Lars Mikael Jensen）最近認為，外界以為只要蘇伊士運河堵塞而滯留的船舶全部通行後，全球海運就能順利恢復如常，但其實之後的工作才正要開始。
詹森解釋，全球供應鏈所受到的影響，無論是前往歐洲或亞洲，所積壓的船舶，都會在很接近的時間到港，大量貨櫃船湧向港口卸貨，勢必引起港口壅塞，需協調港口才能停靠船舶，後面的船期也可能延誤，類似的連鎖效應，預估會持續到五月的下半個月。部分港口管理機構已開始要求貨櫃運輸公司，假使需靠港卸貨，需同時從港口裝載一定數量的貨櫃上船。
據悉，馬士基航運公司本（四）月上旬曾一度暫停接受來自亞洲的短期貨運合約，現在已恢復接單。不過，馬士基要求客戶只運送緊急貨品，且在船舶靠港後，卸除全部貨物，再運送至原本預定送達的其他港口，使船舶在歐洲與亞洲不需再向北航行，讓船期在遭到延遲後，儘量縮短航程，儘快回航。