緩解美西港口壅塞 2M聯盟再推新措施
20210318 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，2M聯盟成員―馬士基航運（APM―Maersk）及地中海航運（MSC）最近宣布，將推出一項新的跨太平洋週班航線TP23/Palmetto，從今年五月起開始實施，具體時間將另行公布。
2M聯盟指出，新航線將替代先前的臨時解決方案，透過停靠美國東海岸港口，以緩解美西港口的壅塞情況。該航線將掛靠越南及中國大陸港口，通過巴拿馬運河，抵達美國東海岸的薩凡納（SAVNNAH）、查爾斯頓（CHARLESTON）及紐約（NEW YORK）。馬士基航運表示，該航線的具體運能部署，將在適當時機公布。
2M聯盟前不久才宣布，從今年第八週起，調整兩條「鐘擺航線」，透過取消掛靠美西洛杉磯（LOS ANGELES）及長灘港（LONG BEACH），減少船期延誤。業內人士坦言，美西港口嚴重壅塞，已持續一段時間，抵達洛杉磯及長灘港的船舶，最長需在聖佩德羅灣錨地等待兩週，也使船期嚴重延誤。
不過近期由於部分航線改道，靠泊美國西北部的西雅圖港（SEATTLE）及塔科馬港（TACOMA），分流部分船舶，美西港口的壅塞狀況有所緩解，但仍有許多船舶在等待卸貨。
業內人士悲觀預測，美西港口壅塞今年可能會持續下去。資料分析公司eeSea創始人兼首席執行長Simon Sundboell表示，美西港口長期壅塞似乎仍未緩解，正影響整個航運體系。