▲法商冷藏貨物承攬商Seafrigo擴大利哈佛投資，打造Seafrigo物流園。（圖：利哈佛港提供）
【記者陳維強／台北報導】全球貨櫃量復甦的同時，法國利哈佛港再次展現吸引力，去（二○二○）年下半年度陸續增加新設備、投資及航線，吸引各大船公司掛靠營運，包括今年一月一日陽明法國總部的成立。
二○二○年法國HAROPA港（利哈佛港、魯昂港、巴黎港）總貨運量一萬零八百萬噸，減少六％，其中貨櫃運輸量衰退最明顯，減少一四％，總貨櫃量二四○萬TEU。貨櫃量的衰退先是受到二○一九年年底法國退休金改革，引發持續數月全國性罷工的影響，接著疫情爆發，讓上半年度貨櫃運輸量減少了二七％。
HAROPA港貨櫃量去年夏季開始恢復成長，至第四季更大幅增長一三％。得益於法國市場復甦及亞洲經濟的推動，進出法國內陸貨櫃運輸量在夏天恢復到疫情爆發前月平均成長率，轉運貨量則到去年十月才恢復成長。去年HAROPA港的法國內陸整體貨櫃運輸量下降八·九％，轉運量減少三一·七％。
法國利哈佛港去年八月port 2000的TDF碼頭（經營者為GMP和DP World子公司Port Synergy）新增四具全新一代大型起重機，TDF碼頭起重機數量增至十具，其中八台是目前最大型的橋式貨櫃起重機，可有效處理目前全世界最大貨櫃船。
去年利哈佛港接納多艘新下水的二萬三千TEU貨櫃船，包括HMM的OSLO、MSC的Mina及CMA CGM的二萬三千TEU的LNG貨櫃船Jacques Saade。利哈佛港可提供傳統貨櫃船和LNG貨櫃船裝卸貨物時，同時進行加油/加氣服務，直接為航商減少作業時間與成本。十二月OCEAN聯盟/CMA CGM將利哈佛港重新放回遠東歐洲航線FAL1，進入歐洲第一個掛靠港。COSCO SHIPPING則推出利哈佛港連接俄羅斯、芬蘭的近洋服務，Cosco Shipping投入第一級AS船舶（最高認證）運營此條航線。
此外，法商冷藏貨物承攬商Seafrigo擴大在利哈佛投資，建造二座總面積達六萬平方公尺一般貨物倉儲設施，並整併現有一萬六千平方公尺的溫控倉儲，打造貨櫃碼頭邊（紅橋附近）的Seafrigo物流園；CMA CGM與ONE聯營新的北歐往返東地中海近洋支線；喜迎陽明海運法國的成立，陽明法國是由陽明海運和原法國代理CLB Liner（Naxco集團）合資成立，並選擇利哈佛港做為陽明法國的總部。