IMO減排新規擬自2022年10月起實施 適用所有商船
20210225 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，國際海事組織（IMO）一名發言人表示，IMO關於全球船舶減少碳排放的強制性規則修正草案，假使在今年獲得通過，可能自明（二○二二）年十月起實施，並將適用於所有商船。
消息指出，這項修正草案將在幾個月後舉行的國際海事組織海洋環境保護委員會會議（IMO Marine Environmental Protection Committee）上提交，此一措施一旦獲得通過，可能在不到二十個月的時間內，影響許多船舶的營運。
全球航運經紀諮詢公司Banchero Costa認為，IMO此一新規定意義重大，因為全球散貨船隊的平均船齡已在上升中，目前全球散貨船隊中有一半是在二○一一年前所建造的，乾散貨船手持訂單數量與老舊船舶數量已不對等，例如Supramax及Ultramax船型的手持訂單量僅占目前船隊的五％，而超過二十年的船舶占十％。Panamax及Kamsarmax船型的手持訂單量約占目前船隊的六％，顯示老舊船舶幾乎占十五％。
Banchero Costa分析師Enrico Paglia表示，油輪領域也將受到此一規定影響，到二○二三年至少有九百艘油輪的船齡將超過二十年。Paglia認為，與過去兩年相較，拆船速度將更為加快，除市場因素外，也將受到壓艙水標準、燃油價格上漲等因素影響。