疫情取消航次 赫伯羅德：船公司成本管控不得已作法
20201224 台灣新生報航運版
【記者周家仰／台北報導】根據中國大陸相關單位引述，德國航運公司赫伯羅德（Hapag―LIoyd）首席執行長詹森（Rolf Habben Jansen）強調，對船公司而言，取消航次是對成本管理的正確作法，例如該公司從三月到四月運輸量下降二成，代表二成收入流失，少了每天六百萬至七百萬美元收入，唯一對策就是削減成本，實際作法就是把船舶撤走。
詹森認為，船公司在疫情期間採取取消航次的作法，其實是面臨「生存問題」，預計明（二○二一）年第一季將不會出現很多取消航次的情況，但他提醒，由於港口壅塞，船舶既定船期恐會出現延後，須有效解決一些內陸運輸的瓶頸，假使無法運送這些貨櫃，就只能滯留於船上。
詹森表示，目前面臨挑戰之一是獲得預訂量比平時要多，例如該公司每週運能平均約為廿四萬至廿五萬TEU，但每週獲得的「預訂量」是四十萬TEU。他認為，很難預測疫情後世界會是什麼樣子，但從疫情中汲取的經驗及教訓，將促使人們確保自己供應鏈更有彈性，也就是擁有更高庫存以便緩衝，承運人未來可能分散風險，而非僅從單一地點採購所有貨品。
就貨櫃的運輸歷史，詹森坦言，找不到任何一年像今年如此動盪，，明年唯一要關注的事情就是航運業的長遠發展，因為交通運輸的世界將變得極不可預測。至於目前運費激增問題，他認為，承運人及託運人間應加強溝通，也許可考慮明年，甚至時間更長遠的運輸安排，以便用較合理價格，就運送貨櫃達成某種協定。