全球主要港口Q3生產 逐漸回暖 20201216 台灣新生報航運版
【記者周家仰／台北報導】根據上海國際航運研究中心最近發布「二○二○年第三季全球港口發展報告」指出，今年第三季隨著全球主要國家陸續復工、復產及消費刺激政策發揮作用，全球經濟成長預期小幅上調，供需都呈現復甦跡象，今年第三季全球主要港口生產逐漸回暖，但貨櫃港吞吐量尚未恢復至去年同期水準。
中國大陸相關單位統計，全球主要港口貨櫃吞吐量跌幅進一步收窄至負二點二％；乾散貨市場運價BDI指數呈現W走勢，鐵礦延續穩定成長趨勢，煤炭市場供需較弱，全球主要港口乾散貨吞吐量走勢分化；國際油價持續走低，全球主要液散港口生產形勢進一步改善，雖大部分仍處負成長區間，但降幅已收窄，中國大陸散貨港口整體仍保持高速成長趨勢。全球碼頭營運商部分，除中遠海運港口及AP穆勒-馬士基碼頭外，其餘碼頭營運商都實現良好成長，由於COVID―19疫情發展趨勢尚不明朗，未來各大碼頭營運商對港口投資經營仍將持續保持謹慎。
由於全球各國積極經濟政策推動，加上港口逐漸解封、貨櫃定期航運營運逐步恢復，第三季全球貨櫃市場復甦強勁。由於上半年需求暴跌、疫情持續發酵，致使部分貨櫃港口再次實施嚴格管控措施，今年前三季全球主要港口貨櫃增速仍處於負成長區間。不過，中國大陸港口中，已有多個港口吞吐量成長速度由負轉正，其他港口也有不同程度改善，例如寧波舟山港不斷推動與貨櫃航線船公司的戰略合作，加上受益於海鐵聯運業務量上漲，今年第三季貨櫃吞吐量表現亮眼，前三季貨櫃業績已恢復至去年同期水準；廣州港貨櫃吞吐量實現逆勢成長；上海港受疫情影響仍在持續，受準班率大幅下降、航線掛靠數削減等因素影響，今年前三季上海港貨櫃吞吐量較去年同期小幅下滑。
航運分析師認為，國際港口回升趨勢相對較弱，今年第三季仍有多港口處在負成長區間。其中，鹿特丹港前期受疫情影響較為嚴重，但由於中轉櫃量及對外櫃量在今年第三季逆勢上漲，前三季貨櫃吞吐量成長速度呈現V型成長走勢；安特衛普港隨著遠東及歐洲貨櫃需求回暖，加上中轉櫃量漲勢良好，今年第三季貨櫃吞吐量降幅收窄；洛杉磯港運往海外的空櫃數量大增，加上大型零售商為冬季補充庫存需求提升等因素，今年第三季貨櫃吞吐量成長速度大幅提升至五點八％，但由於上半年因疫情造成美國貨櫃萎縮及大幅停航導致貨櫃吞吐量暴跌，今年前三季累計吞吐量仍有八點九％的負成長。