美西港口大壅塞船公司徵收緊急附加費 明年生效
20201215 台灣新生報航運版
【記者周家仰／台北報導】根據中國大陸相關單位表示，今年下半年全球經濟失衡，全球多國疫情反彈，加上聖誕傳統運輸旺季到來，導致歐美部分港口出現壅塞，多家船公司開始徵收壅塞附加費、旺季附加費等費用，運價持續高漲，對外運輸成本上升，目前中國大陸等亞洲主要國家空櫃不足，而歐美等國港口出現空櫃大量積壓的情況，貨櫃周轉率急劇下降。
Fraunhofer CML及Containerx Change研究顯示，儘管中國大陸及美國迫切需要貨櫃，但在中、美貨櫃利用率低的地區，空櫃在倉庫中的平均滯留時間為六十一至六十六天，遠高於全球平均四十五天，中東（平均廿一天）及歐洲（平均廿三天）的水準，將貨櫃運出倉庫從中獲利，還需三十多天。
航運諮詢機構Sea Intelligence分析師指出，區域復甦不平衡，在北美及亞洲表現尤為嚴重，當需求出現變化時，很容易調整運能，但不可能在全球範圍內迅速移轉這些空貨櫃，這也代表目前此一問題需時間來解決。
Alphaliner則預測，這個問題恐將持續到明年二月農曆新年。
東方海外表示，美國西海岸各港口持續壅塞增加成本，並衍生新的附加費。OOCL將對經美國西海岸港口―長灘港（Long Beach）、洛杉磯港（Los Angeles）、奧克蘭港（Oakland）、西雅圖港（Seattle）及塔科馬港（Tacoma）的所有到港運輸徵收三百五十美元／空櫃緊急附加費（EIS）。
EIS涵蓋通過美國西海岸從遠東到美國內陸到港的貨運，不適用於客戶指定卡車公司（CNT）的運輸服務，此一附加費將於明年一月一日生效。