陸鹽田貨櫃碼頭恢復正常營運 20210625 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站表示，由於中國大陸南部爆發COVID-19而中斷一個月後，鹽田國際貨櫃碼頭的營運商宣布，近日將恢復正常碼頭營運。
而主要航運公司及航運分析師持續警告，可能會在未來數週或數月內持續影響全球供應鏈出現延誤及積壓貨物的情況。
和記港口鹽田報告指出，在港區採取積極措施控制COVID-19後，碼頭營運能力已逐漸恢復。在中國大陸官方相關部門全力支持下，同意鹽田碼頭將於當地時間六月廿四日午夜起全面恢復營運。
馬士基在本週一曾提醒託運人，東部碼頭的運能仍保持在高於五十％的水準，鹽田堆場已將堆場容量降低至運能的六十％。出港貨櫃已暫停六天，致使馬士基的貨櫃運輸呈現嚴重延誤。
哈金森（Hutchinson）最新報告顯示，包括港口西部地區在內的所有泊位，基本將恢復正常營運，滿載進港的貨櫃拖車數量也持續增加中，本週每天平均約處理九千車次，高於上週每天約八千車次，而之前大約每日僅能處理六千個車次，該碼頭最早可在船舶預定抵達港前七天就能接收貨櫃。
港口管理人員表示，他們將持續執行嚴格管控疫情的相關措施，鄰近的深圳港口管理人員每天也持續關注當地COVID―19疫情確診數量是否有出現新病例。
馬士基航運（APM―Maersk）告訴客戶，隨著更多港口工人返回工作崗位及更多泊位重新開放，鹽田港生產力正在逐漸提高，不過船期時間表的可靠性，仍然受到影響。
馬士基航運強調，所有主要承運人都已採取相關措施使其受影響程度降至最低，採取將船舶轉移至其他港口，或重新安排運輸時間，不過這也造成鄰近港口延誤。馬士基航運預計，蛇口、南沙及香港的平均等待時間為二到四天，但隨著更多貨櫃船改道，等待時間可能會持續增加。據悉，之前馬士基及其合作夥伴總計有九十艘貨櫃船取消停靠鹽田港及蛇口港，以確保船期可靠性，約有十九條航線受到鹽田港塞港問題所影響。
資料顯示，作為中國大陸最繁忙的港口之一，鹽田港通常每天處理超過四萬TEU。鹽田港去年九月份貨櫃裝卸量超過一百四十六萬TEU，打破單一港口單個碼頭全球月處理紀錄。