海運塞港缺櫃及供應鏈失序，推升航空貨運量成長。（圖：機場公司提供）
【記者陳維強／台北報導】全球海運塞港缺櫃及供應鏈失序，推升航空貨運量成長，去（二○二一）年桃園機場航空貨運量創二八一萬噸歷史新高，年增二○％且連續兩年正成長，貨運吞吐量位居亞洲前四大。IATA（國際航空運輸協會）預估，二○二二年全球空運貨量將持續成長，年增幅將可達四·九％。
機場公司昨（八）日指出，疫情推升空運需求，加上今年全球仍深陷海運塞港、缺櫃及供應鏈失序情況下，機場公司將持續透過機坪彈性調度、優化空陸側貨運動線等措施，協助業者提升貨物處理量能，預估成長動能可望延續，全年挑戰二八九萬公噸。
由於疫情期間各航空公司機動調節客、貨機運力運能，機場公司統計疫情前（二○一九年）每週貨機起降約五百架次僅佔三成，二○二一年貨機（含客機純載貨）起降架次較二○一九年同期增加近三倍，達約一九○○架次。面對貨機起降架次與貨量的增加，機場公司積極調度機場空側停機坪增加貨機運作效率，並協調集散站與物流業者投入資源優化理貨作業，在進出口尖峰時段配合航警局共同疏導貨運區車輛進出秩序，維持整體航空貨運作業順暢。未來客運載貨航班數量若持續成長，也將彈性調度空側資源因應。
國際航空運輸協會（IATA）預估，二○二二年全球空運貨量將持續成長，年增幅達四·九％。機場公司指出，為因應未來發展所需，將持續攜手貨運園區業者推動擴建與冷鏈等相關基礎設施，其中ROT廠商「華儲」已於去年五月完成「進口倉擴建工程」，增加逾一六○○坪空間，以及一五％進口貨物處理能量；另一家BOT廠商「遠雄自貿港區」正進行二期園區興建計畫，其中冷鏈專倉預計二○二三年第二季完工，將有助桃園機場建立完整冷鏈物流供應鏈，帶動溫控物流產業發展。
配合桃園航空城區段土地徵收後的規劃與開發，機場公司指出，新貨運園區與第二自由貿易港區等計畫持續進行，搭配第三跑道的完工時間，在二○三○年開始陸續啟用，朝二○四○年達到貨運處理量四○二萬噸的目標前進。二○二一年桃園機場貨運吞吐量位居亞洲前四大，在國際製造業供應斷鏈、海運塞港艱困挑戰下，空運正維繫台灣出口成長一大動能。
全球疫情對醫藥生技冷鏈空運物流發展已成國際趨勢，為強化桃園機場航空貨運市場競爭力，機場公司於二○一七年主動組織機場貨運社群（TPE Cargo Community），協助航空、地勤業者陸續取得國際航空運輸協會獨立醫藥物流驗證中心（IATA CEIV Pharma）認證。另因應疫苗進口，機場公司擔任機場端單一窗口統籌疫苗通報，協調機場相關單位簡化輸入流程，自二○二一年三月三日首批疫苗抵台至二○二一年底，共順利協助疫苗進口五十六次，達三八○三萬劑。