第40號BC 貿易通關導入區塊鏈作業探討 20210517 台灣新生報航運網

第一節 區塊鏈是第四次工業革命

第二節 關務署打造全球首例跨國貿易通關區塊鏈服務

第三節 區塊鏈在物流與供應鏈的優勢

第四節 資訊共用與追蹤溯源   供查緝不法情事

第五節 崴航國際物流集團投資建置海運區塊鏈平台

第六節 區塊鏈應用於航運業將帶來三方面的變化

第七節 關貿網路貿易通關區塊鏈平台

第八節 進口貨物貿易物流區塊鏈履歷管理

第九節 出口貿易、訂單、物流區塊鏈履歷管理

日期：2021/04/04資料收集修改或版本修改採滾動式無紙化處理  劉陽柳

第一節 區塊鏈是第四次工業革命

   近年來區塊鏈技術的發展益趨普及，已成為不可忽視的潮流。世界經濟論壇(WEF)指出，區塊鏈是顛覆性科技，其作用如同過去第一次工業革命的蒸汽機、第二次工業革命的電力與第三次工業革命的網際網路一樣，影響全球整體經濟結構變化、社會秩序與法規監管的制定。

   因區塊鏈具去中心化、不易竄改等特性，讓原本許多不易實現的應用情境，如協助多端點或多系統間之資訊同步、整合得以落實。將近年出現的最新科技及技術，包括人工智慧（AI）、機器人、物聯網（IoT）、自動駕駛汽車、3D列印、生物技術及區塊鏈（blockchain）稱為第四次工業革命，或稱「工業四.○」。

   我個人認為貿易通關導入區塊鏈作業除去中心化外也應該有中心化才能運作，達成END TO END整條區塊鏈公開化，但有部分參與者查詢時要去識化，

即機密資料識化。

第二節 關務署打造全球首例跨國貿易通關區塊鏈服務

   由於全球疫情嚴峻，許多國家企業員工居家上班，透過網路傳輸文件的方便性及安全性更顯重要。由關務署領導的跨國區塊鏈平台，已獲參與計畫的先導業者高度認可及肯定，在疫情中確保跨國貿易作業不中斷。參與計畫的臺灣進口商美商明尼蘇達礦業製造公司(3M)表示，透過跨境區塊鏈無紙化服務，該公司原本需時半天的進口通關文件準備及跨境傳送時間可縮減為五分鐘，也使3M新加坡居家上班同仁辦理出口業務時，免除郵遞紙本貿易文件的不便。紐西蘭廠商Zespri表示，跨境區塊鏈平台使奇異果出口至臺灣作業時間縮短，同時加強了文件傳送安全性，也加速水果上市時間。

   另外財政部關務署打造全球首例由臺灣率先與新加坡、紐西蘭進行跨境合作，以區塊鏈打造更便捷安全的跨境通關環境，著重於跨境通關、貿易及運籌文件的交換，包括商業發票、裝箱單、原產地聲明書等資料交換與跨境驗證，以加速貨物進口作業。

   關務署表示，區塊鏈分散系統及安全機制由於很適合應用在國際貿易作業，透過區塊鏈上資訊易於追溯來源特性，有效減少跨境貿易文件詐欺情事發生，並加快文件審核流程，有助貨物通關作業，未來將持續將該服務試辦範圍擴展至更多國家及廠商。

第三節 區塊鏈在物流與供應鏈的優勢

   區塊鏈的出現為傳統物流與供應鏈的局限性提供解決方案，它涉及密碼學、電腦程式和互聯網等技術，是一個分散式的共用帳本和資料庫，具有去中心化、不可篡改、全程留痕、可以追溯、集體維護、公開透明等特點，這些特點保證了區塊鏈的「透明」與「誠實」，也奠定了各方的「信任」基礎，能實現供應鏈體系的「物流、商流、資金流、資訊流」四流整合，從而解決供應鏈中資訊不對稱和資訊造假的問題，實現多個企業主體之間的信任協作與一致行動，從而打造現代化的物流與供應鏈，將具有十分寬廣的應用價值。

   區塊鏈具有有不可篡改的特點，為經濟社會發展的「存證」難題提供解決方案。只要能夠確保資訊的真實性，那麼區塊鏈就可以解決資訊的「存」和「證」的難題，這讓物流與供應鏈各環節資料的生成、存儲、傳播和使用在全流程中均為可信，例如﹕實名認證、電子簽名、時間戳記、資料存證、徵信證明及全流程的可信服務等，讓使用者可在線上提交電子合約、服務流程明細等電子證據，建立物流與供應鏈信任體系，解決資訊孤島等傳統物流與供應鏈的局限性問題。

第四節 資訊共用與追蹤溯源   供查緝不法情事

   區塊鏈有分散式的特點，可以打通物流與供應鏈間的資料整合，實現「資訊共用」。區塊鏈與中心化的資料存儲不同，區塊鏈上的資訊都會通過點對點廣播的形式分佈於每一個節點，通過「全網見證」實現所有資訊的「如實記錄」，能夠實現物流與供應鏈跨部門、跨區域的共同維護和利用，為物流與供應鏈上的成員帶來更好的服務體驗。另外，通過區塊鏈可讓物流與供應鏈各環節的商品實現從源頭、生產、運輸直至交付的全過程追溯，同時將監管和消費者納入監督體系，實現了三方監管，保證了流程透明，打破了傳統的資訊孤島。

第五節 崴航國際物流集團投資建置海運區塊鏈平台

   在經濟部工業局輔導產業升級下，崴航國際物流集團投資建置海運區塊鏈平台，這也是國家第一家海運承攬業建立區塊鏈平台，並預計於2021年下半年進行區塊鏈平台測試及正式運作，整體效益預期對台灣海運承攬生態體系可以降低18.6億的成本，未來更可以產生與國際聯盟鏈接軌的巨大效益。
   崴航集團董事長曾俊鵬表示，有鑒於區塊鏈技術已應用於兩大航運聯盟TradeLens及GSBN的發展趨勢，可以發揮資訊透通、即時分享、去中心化及同步不可竄改等區塊鏈特性優勢，將國際物流航運所牽涉生態系利害關係人及漫長的供應鏈，加入與區塊鏈的雙鏈整合，成為如虎添翼的最佳組合。
   IBM與Maersk自2015開啟打造TradeLens國際海運區塊鏈平台功能，提供包含貿易與運輸文件32種資料分享、120個國際運送貨櫃(物)狀態，2018年營運以來，全世界的主要航運公司Maersk、CMA CGM、HapG-Lloyd·等····超過60%以上的運力都已經加入Tradelens，並累積有3000萬個貨櫃，1.5億個Events「事件」及1300萬個文件在TradeLens平台上運作及追蹤。另一個以中國中遠集團Cisco為主的GSBN海運聯盟鏈平台也宣佈建置完成，包含海運提單eBL及危險品申報功能。這兩個平台都是port to port，未來利用區塊鏈不被竄改之技術，平台上的資訊可以追蹤外亦可以大大降低複雜的國際運輸文件的修改、確認作業、產地證明及走私等問題，可加速各國海關通關作業。
   崴航集團結合艾旺科技區塊鏈技術，與及宇柏資訊顧問團隊合作正如火如荼進行建構海運承攬區塊鏈平台，財務長林月清表示，第一期兩年預計投資5000萬，這平台是door to port及port to door 的國內貨櫃運輸區塊鏈的私有鏈平台，未來與國際運輸區塊鏈平台可鏈結為Door To Door 之國際貨櫃運輸的服務平台，將崴航集團往來之B2B生態系成員，客戶、國外分公司代理行、併裝同行、船公司、貨櫃場、報關行、公證行、拖車貨運行等全部鏈在一起，共同享有貨櫃運輸的正確資訊、即時透通、不可竄改的訊息及文件。

第六節 區塊鏈應用於航運業將帶來三方面的變化

   首先，航運業運作模式將發生根本變化。一方面，區塊鏈技術的分布式多中心化特點，可減少中間機構環節、簡化運作流程、提高運作效率、節約運作成本；另一方面，可以通過智能合約的形式減少大量的單證需求，進而實現無紙化運作，不僅降低成本，而且使各節點之間的資金流轉變得安全、高效。

   其次，航運業的信息差將大幅降低。在航運業中應用區塊鏈技術，將在貿易運輸的各相關主體間實現國際貿易提單等電子單證的交換應用，實現國際供應鏈“物流、信息流、資金流”三流合一，並省略掉一部分物流環節。當貨物在運輸過程中出現問題時，貨主、海關、承運人、保險公司都可以追溯可靠的電子證據，從而清楚界定各方承擔的責任，從而提高付款、交接、理賠的處理效率。此外，國際貿易涉及的各種法律文書，例如原產地證明文件、公證書、擔保書等，也都可以採用類似提單信息交換的區塊鏈解決方案，來實現安全、可靠、互認的傳輸。

   最後，催生新的信用評價模式和金融創新。目前業內普遍認為區塊鏈技術最適合應用於涉及多個交易主體的複雜交易場景。而在國際航運業的場景下，與交易主體的信用相關的信息如果可以被完整保存在區塊鏈上並可以被輕鬆獲取，那麽交易主體之間完全可以直接進行點對點的交易，信用中介的角色將逐漸被邊緣化。另外，航運資源可以通過區塊鏈實現資產化，並以數字形式上鏈便利交易、融資，同時，對這些資產的追蹤和管理也會更加便捷。

第七節 關貿網路貿易通關區塊鏈平台

   台灣有許多創新公司投入區塊鏈技術，其中成績最亮眼的莫過於關貿網路，在港務、供應鏈、境外等三大類型區塊鏈均有傑出表現。該公司服務主要是以貨物關為平台，串聯海關、各保稅事業、銀行、進出口廠商等不同的合作體，透過資訊流的合作加快速度，其中境外區塊鏈涉及和其他國家的海關合作。因此，可透過區塊鏈技術，快速提供台灣進出口廠商相關的產品通關作業。

   因應商業環境轉變，關貿網路公司除持續深化關港貿通關服務，強化通關加值，協助進出口業者透過優質經貿網路拓展國際貿易業務外，也積極投入區塊鏈、大數據研發工作。期盼藉由跨足創新科技領域，推動關貿網路的數位轉型，進而奠定在市場上的競爭力，目前已經展現出相當不錯成果。

   如日前關貿網路與紐西蘭通關暨電子產證服務公司Trade Window，於奧克蘭簽訂跨境貿易區塊鏈合作協議，打造台紐共同以區塊鏈創建之更便捷安全的跨境貿易環境。透過台紐區塊鏈平台合作，兩國進出口商、物流業者、與政府機關可以利用區塊鏈傳送並驗證各項國際貿易文件，降低跨境貿易成本，提昇貿易效率。此協議之簽訂，也象徵著關貿網路之跨境貿易區塊鏈合作版圖從亞洲再進一步擴展至大洋洲。

第八節 進口貨物貿易物流區塊鏈履歷管理

   把UCR貨物唯一追蹤號碼，當做進口跨境貿易區塊鏈平台與進口商及相關業務各節點，上傳資料之序號。從受理訂單日期、開信用狀日期、預付款、申請輸入許可證日期、及輸入許可證號碼、要求輸出口產地證明、申請配額關稅證明、主提單號碼、分提單號碼、預定到港日期、、等。稱為進口貿易、訂單、物流履區塊鏈歷管理。當船隻運抵台灣港口會產生，船舶預報/艙單/船(機)抵達/核准卸船(機)/卸運入站/進倉/收單/分估/放行/提領截案。在關港貿單一窗口(GC327)進口貨櫃(物)動態全流程免費查詢各節點記錄時間﹕是西元年、月、日、時、分、秒。是進口跨境貿易區塊通關履歷。接著貨物放行後，提領、儀檢、保三安檢、入廠(庫)、結匯付款、、是貿易區塊通關履歷後端，履歷管理資料上傳到貿易通關區塊鏈平台。

第九節 出口貿易、訂單、物流區塊鏈履歷管理

   出口貿易、訂單、物流履歷管理是出口貿易區塊鏈各節點，記錄時間﹕是﹕西元年、月、日、時、分、秒。出口業者把從﹕接受訂單、預收貨款、申請輸出許可證、申請產地證明書、訂艙位、領空櫃、重櫃入站、商業發票、裝箱單、貨櫃裝櫃清表、、等是貿易通關區塊鏈之各節點履歷管理。貿易通關區塊鏈平台與各節點之資料上傳、查詢、下載，應訂定標準化規格，依序國際標準優先，國際標準次之，私標準不要考慮，這樣才能落實END TO END全程無紙化作業，接著貨物進倉/收單//放行//結關//裝(船)機//船(機)離境之通關區塊鏈之各節點履歷管理在關港貿單一窗口(GC328)出口貨櫃(物)動態全流程查詢，免證(免費)查出口貨櫃(物)動態全流程查詢標示時間是西元年、月、日、時、分、秒，是去識別化資料。貨物放行到領提單繳運雜費，申請電放、銀行押匯、收到貨款、付內陸運費、申請沖退稅、報關費、等貿易物流區塊鏈後端履歷管理資料上傳到貿易通關區塊鏈平台。

主要參考資料出處摘錄自：

1.第35號BC貿易、物流、通關導入區塊鏈與現行作業建議進口篇20210404劉

  陽柳

2.第36號BC 貿易、物流、通關導入區塊鏈與現行作業建議出口篇20210402劉

  陽柳

3.崴航國際物流集團投資建置海運區塊鏈平台2021/01/19中華日報航運電子版記者陳瓊如台北報導，

<特別聲明>

1.著作權聲明：本篇文章著作權歸原著作人所有。

2.基於資訊公開為原則，不公開為例外，用ＯＯＯＯ表示去識別化不公開資料。

3.資料如有出入以行為時，主管機關公告為準。

4.制式日期採民國年YYYMMDD，非制式日期採西元年YYYYMMDD。

5.為與國際接軌法規有英文版也納入供外商卓參。

6.為資料收集確定性，要加註下載日期、網站名稱、網站位子。

7. (  )電子公文 ( V )紙本公文，綠色電子公文代表節能減碳，紅色紙本公文須要

改善。

8.時事即時新聞最真實，第一線記者衝鋒陷陣採訪，應給予鼓勵與感謝。

<座右銘>

1.凡走過的路必留足跡，做過的事須留下紀錄。

2.歷史不能忘記，經驗必須記取。

3.助人為快樂之本，幫助別人可以得到經驗。

4.別人發生的事，可能發生會自己身上。

5.歡迎批評指教  E-MAIL： ncf.kel@msa.hinet.net

劉陽柳 簡介

：新齊發報關有限公司  總經理

：中華貨物通關自動化協會2020–2023理事長

：Taiwan Freight Logistics Association

http://www.ncfcg.com.tw

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