海岬型船舶
上周,海岬型船舶市場開盤交易節奏緩慢,但隨後交易量出現顯著增長。海岬型航線(5TC)租金價格隨之上漲,上周一開盤報 20,378 美元,周二小幅下跌後回升,周五收盤報 26,079 美元。
上周早些時候,太平洋板塊有消息稱,天氣可能會導致船舶延誤。強風和濃霧迫使中國幾處港口關閉。此外備受關注的還有一處向西移動、預計將穿過西澳大利亞金伯利地區 (Kimberley)的熱帶氣旋,礦業公司正在密切關注這一氣候變化,C5 航線交易因此減少。但時至上周中,大西洋板塊和太平洋板塊交易活動增長,市場隨之走強。大西洋板塊交易極其繁忙,巴西南部和西非至遠東航線的交易尤多。
C3 航線有幾艘船舶達成交易,最初有消息稱有船舶以 24 美元的租金價格達成交易,隨後有船舶以 24.75 美元的租金價格達成交易,上周五更有船舶以25.75 美元的租金價格達成交易,因此上周二到上周四 C3 航線租金價格上漲了 1.73 美元至25.65 美元,上周五再度上漲 0.53 美元至 26.180 美元。
上周末收盤前,太平洋板塊三大礦商交易活躍。經紀商發現可用運力略顯緊張,貨物運輸需求充足,C5 航線成交租金價格由 9.50美元快速上漲至 10.50 美元,臨近周末收盤更有消息稱, 有船舶以略高於 11.00 美元的租金價格達成交易,C5 航線收盤價上漲 0.815 美元至 11.205 美元。總體而言,上周收盤市場表現非常樂觀。
巴拿馬型船舶
上周巴拿馬型船舶市場穩步下跌。大西洋板塊空放運力充足,運力增長,船東幾乎無力抵擋租金價格下跌。租家不斷壓低出價,尤其是部分跨大西洋板塊航線,近期從南美始航的航線租金價格更是大幅下跌。一艘 82,000 載重噸的船舶三月初在南美東海岸到達引航站交船,以17,000 美元的租金價格達成交易,在新加坡—日本地區還船,另加 700,000 美元空放津貼。
亞洲地區上周前半周逆勢上漲,交易恢復良好水平,租金價格隨之走強,但臨近上周末收盤時的幾筆成交交易和周中未能成交的交易,令交易者對市場前景的預期出現了分歧,買賣價差也有所拉大。北太平洋板塊往返航線起初成交價接近 16,000 美元,收盤時已跌落至 15,000 美元左右。定期期租交易較少,其中一筆亮眼的交易中,一艘 82,000 載重噸的船舶在中國交船,租期一年,以 18,000 美元的租金價格達成交易。
極限靈便型船舶/超靈便型船舶
上周,極限靈便型船舶/超靈便型船舶市場漲跌不一。許多交易者稱,大西洋板塊表現不佳,美灣和歐洲大陸—地中海地區始航的船舶新詢盤較少,租金價格下跌。但是,南大西洋板塊貨運需求依然存在,租金價格相對穩定。而印度洋和亞洲出現了大量新詢盤,租金價格上漲。大西洋板塊,一艘 61,000 載重噸的船舶從西非開往中國,運輸鐵礦石,以接近 30,000 美元的租金價格達成交易。另一艘 61,000 載重噸的船舶從歐洲大陸開往地中海東部,以 18,000 美元的租金價格達成交易。
在亞洲市場,一艘 54,000 載重噸的船舶從新加坡經印度尼西亞開往中國,以 16,000 美元的租金價格達成交易。一艘 57,000 載重噸的船舶從仁川始航,經澳大利亞往返,以 11,500 美元左右的租金價格達成交易。印度洋地區,一艘 64,000 載重噸的船舶在伊麗莎白港交船,在中國還船,以 26,000 美元的租金價格達成交易,另加 260,000 美元空放津貼。
靈便型船舶
上周波羅的海靈便型船運價指數上漲,這主要得益於太平洋板塊的復蘇,因為澳大利亞、印度尼西亞、中國和北太平洋板塊新詢盤均有所增加。一艘 33,000 載重噸的船舶從中國湖北樊城始航,駛經越南,在新加坡—日本地區還船,計劃運輸水泥,以 6,500 美元的租金價格達成交易。一艘 32,000 載重噸的船舶從日本始航,經北太平洋板塊往返,以 10,000 美元的租金價格達成交易。交易者依然有意進行定期期租交易。
一艘 33,000 載重噸的船舶從中國始航,租期4-6 個月,以 11,550 美元的租金價格達成交易。一艘 28,000 載重噸的船舶從印度西海岸始航,包含數個載貨航程,以 10,000 美元的租金價格達成交易。歐洲大陸交易依然活躍。
一艘37,000 載重噸的船舶從英國伊明赫姆始航,駛經俄羅斯摩爾曼斯克,開往巴西,計劃運輸肥料,以 17,000 美元的租金價格達成交易。近期普拉特河吃水深度減少,租家利用更大的船舶運輸靈便型船舶貨物。美灣依然缺少貨物運輸需求。一艘 37,000 載重噸的船舶從薩凡納開往歐洲大陸,運輸木屑顆粒,以 10,500 美元的租金價格達成交易。
成品油油輪
LR2 油輪
中東灣 LR 油輪運價上周持續下行。中東灣至日本 TC1 航線 75,000 噸油輪運價指數下跌 54.44點至 WS190.56 點。中東灣至英國—歐洲大陸 TC20 航線 90,000 噸油輪上周穩步下跌,運價由612 萬美元下跌至 506 萬美元。
蘇伊士運河以西,地中海至東方航線 LR2 油輪上周公開市場交易活動極少,租金價格基本持平。
TC15 航線租金價格徘徊於 585 萬美元至 590 萬美元之間。
LR1 油輪
上周中東灣 LR1 油輪運價持續承壓。中東灣至日本 TC5 航線 55,000 噸油輪運價指數再次下跌35 點至 WS208.13 點。中東灣至英國—歐洲大陸 TC8 航線 65,000 噸油輪運價下跌 700,000 美元出頭,報 444 萬美元。
英國—歐洲大陸地區,ARA 至西非 TC16 航線 60,000 噸油輪運價指數連續第二周保持相對平穩,下跌 10.86 點至 WS216.25 點,波羅的海交易所往返航程等價期租租金仍報 43,000 美元/天。
MR 油輪
上周中,中東灣 MR 油輪交易活動湧現,市場復蘇,TC17 航線運價指數由 WS287.14 點攀升至WS302.86 點。
英國—歐洲大陸航線 MR 油輪運價上周先趨於平穩,隨後下跌。ARA 至美國大西洋海岸 TC2 航線 37,000 噸油輪運價指數由 WS246 點下跌至 WS221 點,不過本文撰稿之時市場似乎已觸底回升,報 WS229 點。ARA 至西非 TC19 航線 37,000 噸油輪運價指數走勢與 TC2 航線相似,先由WS260 點下跌至 WS237 點,隨後回升至 WS249 點。
美灣地區 MR 油輪上周表現略顯疲軟。美灣至英國—歐洲大陸 TC14 航線 38,000 噸油輪運價指數由 WS186.79 點下跌至 WS173.93 點。美灣至巴西 TC18 航線 38,000 噸油輪運價指數同樣下跌8.57 點至 WS254.29 點。美灣至加勒比 TC21 航線 38,000 噸油輪運價下跌至 857,143 美元,跌幅 5%。
靈便型油輪
地中海靈便型油輪上周運價保持平穩,TC6 航線運價指數始終徘徊於 WS277.5-WS280 點左右。
西北歐地區,跨英國—歐洲大陸 TC23 航線 30,000 噸油輪運價指數同樣持平於 WS250 點左右。
VLCC 油輪
VLCC 油輪市場上周表現不佳,中東灣地區領跌。中東灣至中國航線 270,000 噸油輪運價指數自上上周五下跌超過 25 點至 WS67.86 點,基於波羅的海交易所標准船型的往返航程等價期租租金約 44,612 美元/天。
大西洋板塊,西非至中國航線 260,000 噸油輪運價指數下跌 18 點至 WS70.10 點,往返航程等價期租租金 47,598 美元/天。美灣至中國航線 270,000 噸油輪運價下跌 711,111 美元至9,388,889 美元,往返航程等價期租租金 47,524 美元/天。
蘇伊士型油輪
西非蘇伊士型油輪市場上周進一步下跌。尼日利亞至英國—歐洲大陸航線 130,000 噸油輪運價指數下跌 4 點至 WS109.09 點,往返航程等價期租租金 41,747 美元/天。地中海和黑海地區,CPC 至地中海航線 135,000 噸油輪運價指數陡然下跌 13 點至 WS115.20 點,往返航程等價期租租金 42,666 美元/天。中東地區,盡管紅海地區問題仍未得到解決,中東灣至地中海繞蘇伊士運河航線 140,000 噸油輪運價指數上周始終徘徊於 WS107-WS108 點水平。繞好望角航線運價指數則由 WS80 點左右下跌至 WS75 點左右。
阿芙拉型油輪
北海地區,跨英國-歐洲大陸航線 80,000 噸油輪運價指數持平於 WS160 點水平,基於霍得角至威廉港航線的往返航程等價期租租金約 54,600 美元/天。
地中海市場,跨地中海航線 80,000 噸油輪運價指數大幅下跌 41 點至 WS157.5 點,基於傑伊漢港至拉瓦拉港航線的往返航程等價期租租金 41,779 美元/天。
大西洋板塊另一側,美國本土阿芙拉型油輪市場略有走軟。墨西哥東海岸至美灣 TD26 航線70,000 噸油輪運價指數下跌 4 點至 WS194.38 點,往返航程等價期租租金 51,545 美元/天。科
韋尼亞斯至美灣 TD9 航線 70,000 噸油輪運價指數同樣下跌 4 點至 WS187.5 點,往返航程等價期租租金 43,464 美元/天。美灣至英國—歐洲大陸跨大西洋 TD25 航線 70,000 噸油輪運價指數下跌 10 點至 WS203.75 點,基於休斯頓至鹿特丹航線的往返航程等價期租租金 50,198 美元/天。
液化天然氣船舶
液化天然氣船舶市場上周穩中有跌,三月新詢盤消息較少。有消息稱,美灣地區運力供應與貨運需求相互平衡。農歷新年假期結束後,亞洲地區貨運需求有所增長,不過由於運力供應充足,租金價格整體保持平穩,略有下跌。上周美灣至英國—歐洲大陸 BLNG2 航線油輪租金價格跌幅最大,相較上上周下跌超過 5,600 美元,報 48,674 美元/天。
盡管即期市場略有走軟,但短期期租市場出現小幅上漲,租期六個月的船舶租金價格上漲
9,200 美元至 62,600 美元,租期三年的船舶租金價格報 90,100 美元。
液化石油氣船舶
阿拉伯灣液化石油氣船舶市場上周保持上行趨勢,臨近上周末收盤前 BLPG 指數攀升 40%至5779。歐洲大陸租金價格同樣上行,拉斯塔努拉至千葉 BLPG1 航線租金價格上漲 21 美元,收報 82 美元,波羅的海交易所往返航程等價期租租金收益上漲 60%,報 63,093 美元/天。
大西洋板塊另一側上周交易活動同樣出現增長,租金價格也隨之上漲,不過漲幅不及中東地區。
休斯頓至法拉盛 BLPG2 航線租金價格上漲 9.6 美元,最終收報 64 美元,等價期租租金上漲14,176 美元/天至 62,490 美元/天。休斯頓至千葉 BLPG3 航線租金價格相較上上周大幅上漲13.77 美元,本文撰稿之時報 114.429 美元。我們認為,其余一些三月成交的交易有助於推動市場進一步上行。BLPG3 航線等價期租租金上周上漲 11,336 美元/天至 47,615 美元/天。