海岬型船舶
上周海岬型船舶市場持續下跌。太平洋板塊,盡管上周晚些時候又有第二家交易巨頭參與市場,但交易表現依然十分黯淡。C5 航線租金價格上周總計下跌 2.20 美元,市場情緒普遍走軟。可用運力增長給租金價格帶來了更多下行壓力。經紀商注意到,印度尼西亞和澳大利亞東海岸始航的煤炭貨物運輸交易有所增長,但未能為市場提供充分支撐。
大西洋板塊交易行情同樣沉悶。船東嘗試調整報價吸引買家,尤其是巴西南部始航和西非至遠東的航線。然而,需求匱乏致使租金價格下跌,買賣價差拉大,市場情緒走軟。總體而言,上周海岬型船舶市場挑戰重重,交易活動較少,租金價格下跌。海岬型航線 (5TC) 上周初開盤報 28,805 美元,上周末收盤報 18,461 美元。
巴拿馬型船舶
巴拿馬型船舶市場上周表現不溫不火,大西洋板塊和太平洋板塊交易節奏均有所放緩。大西洋板塊大部分交易集中在南美東海岸始航的航線上,上周中十一月上旬抵達的船舶租金價格出現了小幅上漲。有消息稱,一艘 82,000 載重噸的船舶十一月初在桑托斯到達引航站交船,以19,000 美元的租金價格成交,另加 900,000 美元空放津貼。這可能是上周最為亮眼的交易之一。再往北,交易活動較少,租金價格承壓,交易前景隨之走軟。亞洲市場上周初開盤向好,這主要是因為強勁的谷物運輸需求,但周邊地區運力供應過剩很大程度上壓制了租金價格。有消息稱,有幾艘 82,000 載重噸的船舶在中國交船,往返北太平洋,以 12,000 美元的租金價格達成交易。印度尼西亞煤炭運輸需求大多被船型較小/船齡較大的船舶運力吸收,租金價格持平於 12,000 美元左右。定期期租交易依然很少。有消息稱,一艘 82,000 載重噸的船舶在印度交船,租期 11-13 個月,以 14,500 美元的租金價格達成交易。
極限靈便型船舶/超靈便型船舶
上周大西洋板塊整體表現低迷,美灣等重要地區租金價格停滯不前,南大西洋板塊雖然新詢盤較少但供需較為平衡。亞洲地區,經紀商稱南部始航的船舶新詢盤非常少,印度尼西亞貨物運輸需求不多。亞洲北部情況類似,北太平洋新詢盤較少,運力略有增長。有消息稱,一艘55,000 載重噸的船舶從南美東海岸開往墨西哥東海岸,以 15,500 美元的租金價格成交。歐洲大陸始航的航線出現了一些廢料運輸交易。一艘 53,000 載重噸的船舶從波蘭始航,經歐洲大陸北部開往土耳其,以 21,000 美元的租金價格成交。亞洲地區始航的航線交易活動較少。一艘 55,000 載重噸的船舶從泰國始航,開往印度東海岸—孟加拉國地區,以略高於 14,000 美元的租金價格成交。一艘 63,000 載重噸的船舶從馬來西亞始航,經印度尼西亞開往中國,以15,500 美元的租金價格成交。其他地區,一艘 63,000 載重噸的船舶在南非交船,在中國還船,以 20,000 美元的租金價格成交,另加 200,000 美元空放津貼。
靈便型船舶
上周唯一上漲的地區是美灣和美國東海岸。由於可用運力較少,有傳言稱有從德州運往地中海的石油焦貨物以 20,000 美元左右的租金價格租入了大型靈便型船舶。有消息稱,歐洲大陸交易情況有所好轉。一艘 34,000 載重噸的船舶從英國開往土耳其,計劃運輸廢料,以 13,000 美元的租金價格達成交易。地中海市場持續走軟。一艘 32,000 載重噸的船舶從摩洛哥將肥料運往阿根廷,前 45 天租金價格 8,000 美元,剩余時間租金價格 11,000 美元。南大西洋板塊交易消息仍然很少,新詢盤匱乏。一艘 35,000 載重噸的船舶從巴卡雷納開往摩洛哥,以 16,000 美元的租金價格達成交易。亞洲市場同樣新詢盤較少,表現低迷。有傳言稱,一艘 38,000 載重噸的船舶從中國華北地區開往西非,以 8,500 美元的租金價格達成交易。另有傳言稱,一艘28,000 載重噸的船舶從中國開往泰國,租金價格 7,250 美元,但船東和租家最終未能達成交易。
成品油油輪
LR2 油輪
繼上上周溫和上漲後,中東灣 LR 油輪上周似乎失去了上漲動力。中東灣至日本 TC1 航線75,000 噸油輪交易活動充足,運價指數由 WS170 點穩步攀升至 WS173 點。同樣地,中東灣至英國—歐洲大陸 TC20 航線 90,000 噸油輪運價上周始終徘徊於 440 萬美元水平。
蘇伊士運河以西,地中海至東方 TC15 航線 LR2 油輪上周交易較為不活躍,運價下跌近 80,000美元至 352.9 萬美元。
LR1 油輪
上周中東灣 LR1 油輪同樣放緩了漲勢,略顯疲軟。中東灣至日本 TC5 航線 55,000 噸油輪運價指數由 WS175 點下跌至 WS170 點。同樣地,中東灣至英國—歐洲大陸 TC8 航線 65,000 噸油輪運價下跌約 85,000 美元至 355 萬美元。
英國—歐洲大陸,ARA 至西非 TC16 航線 60,000 噸油輪運價指數由 WS175 點上漲至 WS179.69點,截至本文撰寫之時已在 WS179.69 點水平徘徊三天。
MR 油輪
中東灣 MR 油輪上周交易較為繁忙,但詢盤量不足以推升運價水平。中東灣至東非 TC17 航線35,000 噸油輪運價指數下跌 16.07 點至 WS228.57 點。
英國—歐洲大陸 MR 油輪成交不斷,在一些前往地中海的詢盤支撐下,運價水平小幅上漲。ARA至美國大西洋海岸 TC2 航線 37,000 噸油輪運價指數攀升 13.5 點至 WS154.75 點。和往常一樣,ARA 至西非 TC19 航線 37,000 噸油輪走勢與之相似,運價指數上漲 13.75 點至 WS165 點。隨著兩條航線的運價指數上漲,它們的往返航程等價期租租金同樣回升至 15,000 美元/天左右。
隨著交易活動加強,巴拿馬運河延誤顯著減緩,上周早些時候美灣 MR 油輪出現上漲。美灣至英國—歐洲大陸 TC14 航線 38,000 噸油輪運價指數攀升 12.5 點至 WS115 點,隨後開始徘徊不前。美灣至巴西 TC18 航線 38,000 噸油輪走勢與之類似,運價指數攀升至 WS198.5 點後便穩定於這一水平。美灣至加勒比 TC21 航線 38,000 噸油輪上周運價波動較大,最終攀升 35,000 美元至 664,286 美元。
大西洋板塊三角洲 MR 油輪等價期租租金回升 4,905 美元至 21,143 美元。
靈便型油輪
地中海地區,跨地中海 TC6 航線 30,000 噸靈便型油輪運價指數回升 9.72 點至 WS196.94 點,因為有廣為流傳的消息稱有油輪以 WS200 點的運價水平被預定。
歐洲西北部,跨英國—歐洲大陸 TC23 航線 30,000 噸油輪運價指數持平於 WS175 點左右。
VLCC 油輪
上周市場保持穩定,除美灣以外各地區運價水平略微上漲。中東灣至中國航線 270,000 噸油輪運價指數上漲 2 點至 WS56.38 點,基於波羅的海標准船型的往返航程等價期租租金 31,477 美元/天。中東灣至美灣繞好望角航線 280,000 噸油輪運價指數相較上上周五上漲 1 點,報WS32.33 點。
大西洋板塊,西非至中國航線 260,000 噸油輪運價指數上漲 3 點至 WS60.40 點,往返航程等價期租租金 37,535 美元/天。美灣至中國航線 270,000 噸油輪運價下跌 88,889 美元至9,677,778 美元,往返航程等價期租租金 42,334 美元/天,相較上上周五上漲約 500 美元/天。
蘇伊士型油輪
上周西非地區蘇伊士型油輪依然表現出色,運費水平進一步上漲。尼日利亞至英國—歐洲大陸航線 130,000 噸油輪運價指數上漲 27 點至 WS145 點,往返航程等價期租租金 65,933 美元/天。
地中海和黑海地區,CPC 至地中海航線 135,000 噸油輪得到了堅挺的阿芙拉型油輪市場支撐,
運價指數再次上漲 10 點至 WS145.26 點,往返航程等價期租租金 69,006 美元/天。中東地區,中東灣至地中海航線 140,000 噸油輪運價指數相較上上周下跌 2 點至略低於 WS80 點。
阿芙拉型油輪
北海地區,跨英國—歐洲大陸航線 80,000 噸油輪運價指數再次跳漲 40 點至 WS213.57 點,基於霍得角至威廉港航線的往返航程等價期租租金 103,055 美元/天。地中海市場,跨地中海航線 80,000 噸油輪運價指數再次上漲 6 點至 WS220.28 點,基於傑伊漢港至拉瓦拉港航線的往返航程等價期租租金 79,117 美元/天。
大西洋板塊另一側,跨大西洋板塊市場短途航線行情上漲。墨西哥東海岸至美灣航線 70,000噸油輪運價指數相較上上周上漲 10 點至 WS265 點,往返航程等價期租租金 91,158 美元/天。
科韋尼亞斯至美灣航線 70,000 噸油輪運價指數攀升 13 點,收報 WS256.88 點,往返航程等價期租租金 76,901 美元/天。美灣至英國—歐洲大陸跨大西洋航線 70,000 噸油輪運價指數上漲65 點至 WS265 點,基於休斯頓至鹿特丹航線的往返航程等價期租租金 77,448 美元/天。
液化天然氣船舶
上周液化天然氣船舶即期市場情緒樂觀,推動租金價格上漲。澳大利亞至日本 BLNG1g 航線上周早些時候小幅上漲,臨近周末收盤進一步大幅上漲,租金價格最終相較上上周五上漲超過15,000 美元/天,報 139,701 美元/天。大西洋板塊漲幅更大。美灣至歐洲大陸 BLNG2g 航線租金價格最終收報 155,233 美元,相較上上周上漲 27,554 美元。美灣至日本 BLNG3g 航線租金價格上漲 21,241 美元,收報 180,161 美元。上周中定期期租交易略有走軟,174,000 立方米的二衝程液化天然氣船舶一年期租租金價格報 104,867 美元。
液化石油氣船舶
上周液化石油氣船舶市場無疑十分堅挺。BLPG1 航線租金價格上漲 16.286 美元,收報 130.143美元,波羅的海交易所等價期租租金 116,421 美元/天。如今租船窗口期已經進入十一月下旬,同時西方市場正在吸引船舶運力前往西方,租金水平可能會繼續上行。
上周美國市場尤其活躍,BLPG2 航線和 BLPG3 航線租金價格持續上漲。休斯頓至法拉盛 BLPG2航線租金價格上漲 9.8 美元至 112 美元,往返航程等價期租租金收益 130,677 美元/天。休斯頓至千葉航線租金價格跳漲 14.428 美元,收報 200.571 美元,等價期租租金收益 115,425 美元/天。有消息稱船東預期租船成交價格會節節攀高,因為運力供應有限,同時已有租家開始租入十二月的船舶。
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