波羅的海交易所市場報告（2023年4月21日）
海岬型船舶
上周海岬型船舶市場開盤交易節奏緩慢，太平洋板塊運力供應充足，詢盤量較少，尤其是東澳大利亞至中國貿易。交易量很少的同時，市場持續走低。時至周中，澳大利亞西部至中國航線三大礦業巨頭都開始下場交易，不過時間相當短暫。與此同時，東澳大利亞海岸至中國開始出現新詢盤。FFA市場的積極表現也助長了市場樂觀情緒。不過上周末收盤前有消息稱，一些交易者獲利回吐，租金價格因此下跌。北大西洋板塊上周初開盤運力緊張，交易活動明顯匱乏。
然而上周中，更多詢盤湧入市場，板塊中有船舶以更高的租金價格達成交易。隨著周末收盤臨近，周五大多數交易發生在太平洋板塊，主要為西澳大利亞至中國航線鐵礦石運輸交易，一些船舶以更高的租金水平達成交易。總體而言，上周收盤呈現出了積極的跡像。
巴拿馬型船舶
上周巴拿馬型船舶市場交易節奏緩慢，租金水平略有上漲。大西洋板塊運力緊張，大多數地區表現平穩，谷物運輸交易租金價格較高。再往南，南美東海岸/北海岸始航的船舶得到了一些支撐，基於P6航線的航程租金價格徘徊於一六○○○美元左右。亞洲地區漲跌互現。亞洲北部未能出現任何有意義的需求，同時可用運力不斷增長，目前看來租家占據了上風。亞洲南部情況相反，印度尼西亞和澳大利亞始航的礦物運輸需求大量湧現，租金價格隨時間推移緩慢增長。經澳大利亞開往中國的七六○○○載重噸船舶數次以一二五○○美元的租金價格達成交易，目前這一航線租金價格已接近一三○○○美元。定期期租交易租金價格上周始終保持穩定。租期一年的八二○○○載重噸船舶以一八○○○美元的租金價格達成了數筆交易。
極限靈便型/超靈便型船舶
極限靈便型/超靈便型船舶油輪市場上周行情走強。大西洋板塊，美灣始航的船舶租金價格上漲，市場開始由運力較多向詢盤較多轉變。南美東海岸始航的船舶情況相似，經紀商表示運力供應緊張。亞洲地區始航的船舶方面，隨著開齋節假期臨近，印度尼西亞湧現更多煤炭運輸詢盤，帶動租金價格上漲。再往北，北太平洋板塊需求穩定，交易者持續關注回程航線貨物運輸交易。美灣地區始航的船舶方面，有消息稱一艘六三○○○載重噸的船舶將石油焦運往印度，以三○○○○美元的租金價格成交。其他地區，一艘六三○○○載重噸的船舶在雷卡拉達交船，開往中國，以一六五○○美元的租金價格成交，另加六五○○○○美元空放津貼。亞洲地區始航的船舶方面，有傳言稱一艘極限靈便型船舶將鋼材運往歐洲大陸，在鹿島交船，以一一五○○美元的租金價格成交。亞洲南方始航的船舶方面，一艘五九○○○載重噸的船舶在Bahodopi交船，駛經印度尼西亞，在中國還船，以一四二五○美元的租金價格成交。
靈便型船舶
盡管上周初多地迎來假期，大西洋板塊仍然保持了積極態勢，亞洲市場也有所回升。經紀商表示，大西洋板塊和太平洋板塊詢盤均出現增長，一些地區可用運力較少。美灣地區，一艘三七○○○載重噸的船舶從美灣（SW Pass) 開往地中海東部，計劃運輸谷物，以一三○○○美元的租金價格成交。地中海地區，一艘三二○○○載重噸的船舶從安塔利亞開往加勒比，以一一五○○至一二○○○美元左右的租金價格成交。一艘三六○○○載重噸的船舶從薩姆松經康斯擔薩開往西班牙-葡萄牙地區，以一五五○○美元的租金價格成交。亞洲地區，一艘四○○○○載重噸的船舶從中國舟山始航，開往歐洲大陸-地中海地區，計劃運輸鋼材，以一二五○○美元的租金價格成交。另有一艘四○○○○載重噸的船舶從中國華北經澳大利亞開往歐洲大陸-地中海地區，計劃運輸精礦，以一一五○○美元的租金價格成交。一艘三三○○○載重噸的船舶從沙瑪拉祖經澳大利亞西部開完印度東海岸，在檳城還船，以九五○○美元的租金價格成交。
成品油油輪
LR2油輪上周中東灣地區LR2油輪市場行情快速好轉，運費水平迅速飆升。TC1航線運費指數跳漲二一．二五點至WS一七八．七五點，往返航程等價期租租金四五五六四美元/天。TC20航線運費同樣猛漲六二八○○○美元。有消息稱，有油輪以四五五○○○○美元的運費水平被預訂，隨後該航線運費上漲至四五五七一四三美元。
蘇伊士運河以西地區，地中海至東方航線LR2油輪運費逐步上漲，TC15航線運費上周始終徘徊於三五五○○○○美元左右。
LR1油輪
中東灣地區LR1油輪上周保持穩定。TC5航線運費指數保持在WS一九五點左右，西行的TC8航線運費徘徊於三五五○○○○至三六○○○○○美元左右。
英國-歐洲大陸TC16航線運費指數連續第二周上漲。周中一系列油輪達成交易後，該航線運費指數攀升二四．六四點至WS二○二．一四點，往返航程等價期租租金突破四○○○○美元/天關口，報四五○五一美元/天。
MR油輪
中東灣地區MR油輪上周表現穩定，既沒有上漲的跡像，也沒有下跌的跡像。TC17航線運費指數上周始終在WS二九○至WS三○○的關口浮動。
上周英國-歐洲大陸交易活動明顯陷入沉寂。因此，TC2和TC19航線運費指數雙雙下跌約三十至三十五點。截止本文撰稿之時，TC2航線運費指數報WS二八三．九三點，TC19航線運費指數報WS二三三．五七點。
南北美洲上周交易節奏依然較為緩慢，MR油輪運費再次下滑。TC14航線運費指數進一步下跌一六．六七點至WS一一五點，TC18航線運費指數下跌一九．一六點至WS一九一．六七點。開往加勒比的TC21航線運費下跌一三七五○○美元至六五○○○○美元，往返航程等價期租租金一八六二四美元/天。
靈便型油輪
地中海靈便型油輪市場，TC6航線運費指數周中一度觸及WS三二九高點，隨後因詢盤放緩回落至WS二九四點。
英國-歐洲大陸情況相似，TC23航線運費指數起初跳漲約三十點至WS二五○，截止本文撰稿之時回落至WS二四二點。
VLCC油輪
上周VLCC油輪市場走弱，所有地區運費均出現下跌。中東灣至中國航線二七○○○○噸油輪運費指數下跌七點至WS六五．三二點，基於波羅的海標准船型的往返航程等價期租租金四七一○○美元/天。
中東灣至美灣繞好望角航線二八○○○○噸油輪運費指數下跌二點至WS四四．八九點。大西洋板塊，西非至中國航線二六○○○○噸油輪運費指數下跌三．五點至WS六六．二○點，往返航程等價期租租金四八七○○美元/天。美灣至中國航線二七○○○○噸油輪運費下跌超過六七七○○○美元至八九六一一一一，往返航程等價期租租金三九五○○美元/天。
蘇伊士型油輪
黑海和地中海市場上周表現不佳，需求匱乏導致運費價格全線下跌。與此同時，蘇伊士型油輪市場與阿芙拉型油輪市場的相互影響也非常小。有消息稱，一家美國石油巨頭上周早些時候以WS一四五點的運費水平租入了一艘殼牌（Shell）的一三五○○○噸轉租船，從CPC開往地中海地區。隨著市場走軟，TD6航線運費指數相較上上周下跌十七點，報WS一四○．七八點，往返航程等價期租租金六五八○○美元/天。
大西洋板塊，西非始航油輪的船東成功阻止了運費進一步下滑。盡管上周西非四個大型碼頭發生罷工，但西非始航的油輪運費指數上半周觸及WS九五點低點後出現小幅回升。大西洋板塊其他市場出現復蘇跡像。尼日利亞至鹿特丹航線一三○○○○噸油輪運費指數略高於WS九七．五點，往返航程等價期租租金約三六○○○美元/天。中東地區，巴士拉港至拉瓦拉港航線一四○○○○噸油輪運費指數下跌二點至WS六五點。
阿芙拉型油輪
北海市場，霍德角至威廉港航線八○○○○噸油輪運費指數下跌三五點至WS一二八點，往返航程等價期租租金三三四○○美元/天。
地中海地區，傑伊漢港至拉瓦拉港航線八○○○○噸油輪運費指數同樣大幅下跌二十九點至WS一四七．七點，往返航程等價期租租金四○六○○美元/天。
大西洋板塊另一側的美國本土阿芙拉型油輪市場，短期航程表現較為穩定，跨大西洋航線運費走高。大部分持有運力的船東希望留在本地，以便承接預期將會出現的跨大西洋航線詢盤。
一些租家可能已經悄悄提前預訂了運力。墨西哥東海岸至美灣航線七○○○○噸油輪運費指數持平於WS一三三點出頭，往返航程等價期租租金二七三○○美元/天。科韋尼亞斯至美灣航線七○○○○噸油輪運費指數下跌一點至WS一二八點，往返航程等價期租租金二三五○○美元/天。
跨大西洋航線方面，美灣至鹿特丹航線七○○○○噸油輪運費指數上漲近十二點至WS一五一．五點，往返航程等價期租租金三四三○○美元/天。
液化天然氣
液化天然氣即期市場表現平平。盡管出現了一些即期交易活動，但需求很少，可用運力主要為轉租運力。租家和交易者都在努力優化對額外運力的使用，同時他們的自有運輸計劃仍然不多。這意味著可用運力比表面上看起來更緊張，自有運輸計劃一旦成型，出現在市場上的船舶運力會很快被投入其中。今年春季氣候相對較為溫暖，因此液化天然氣的儲量和使用量達到了很好的平衡。這減少了計劃之外的運輸需求，給即期運輸需求帶來了更多壓力。一如既往，定期期租交易是市場關注的焦點。交易者正密切關注年底的情況，為另一個可能到來的繁忙交易季節做准備。租金價格本身幾乎沒有變動。澳大利亞至日本航線租金價格收報五四○二一美元，相較上上周下跌近二五○○美元。與此同時，美國至歐洲大陸航線租金價格上漲一一九九美元，收報四二一二三美元。美國至東方航線租金價格下跌，上周末收盤報四七九七六美元。
液化石油氣
上周液化石油氣市場上漲勢頭有所減弱。所有三條航線租金價格變化非常小，BLPG2航線租金價格上周波動幅度僅○．四美元。東方的BLPG1航線略微上漲○．五美元出頭。盡管五月上半月可用運力緊張，租家仍然不願意提高報價，不過市面上出現了大量貨物消息。拉斯坦努拉至千葉航線VLGC船舶往返航程等價期租租金持平於約六○八九五美元/天。休斯頓至法拉盛航線和休斯頓至千葉航線交易活動非常少，租金價格幾乎沒有出現任何上漲或下跌。休斯頓至法拉盛航線收報七十六美元，休斯頓至千葉航線收報一二七．二八六美元。上周末收盤時，BLPG2航線等價期租租金收益略微下跌至八○六九六美元，BLPG3航線等價期租租金收益略微下跌至五九五一三美元。上周末收盤後，市場對BLPG3航線的看法出現了分歧。有交易者認為一二七．二八六美元的報價（相較上上周下跌一．七一四美元）並未達到預期調整幅度，租金價格可能會進一步下跌。
（波羅的海交易所授權／記者陳維強整理）