波羅的海交易所市場報告 (2023年3月31日)
海岬型船舶
2023年第一季度海岬型航線 (5TC) 租金價格以下跌95美元收尾，3月最後一天收報13,806美元，相較月初增長了大約一倍。巴西至中國青島航線租金價格上周始終維持於20美元上方，周五最終攀升至21美元，中國至巴西往返航程租金價格達15,150美元。不過，市場仍在翹首期盼更多貨物運輸需求支撐。另一方面太平洋板塊，澳大利亞西部至中國青島航線租金價格由8.41美元下跌至7.90美元，各家大公司交易表現和往常一樣活躍。定期期租方面，有消息稱上周Costamare以海岬型航線 (5TC) 108%的租金價格，租入Cape Cynthia (180,330載重噸，2012年造)，4月20-30日在韓國交船，租期一年。總體而言，海岬型航線 (5TC) 租金價格仍維持在與年初相同的水平。
巴拿馬型船舶
上周巴拿馬型船舶市場波動不定，市場走勢和方向不斷變化。大西洋板塊，南美北海岸和東海岸始航、四月底到達的運輸需求增長，周中租金價格隨之上漲。有船舶以18,250美元的租金價格成交，在裝載港口到達引航站交船另加825,000美元，這或許是上周最亮眼的一筆交易。北大西洋板塊上周表現撲朔迷離，有交易以低於指數等價租金的價格成交，但歐洲大陸和地中海始航的運力收緊又為租金價格提供了支撐。上周亞洲市場表現同樣動蕩不定，令人困惑。這點從糧食運輸成品油運力和非糧食運輸成品油運力租金價格的差異上多少可以看出來。有幾艘船型良好的船舶以超過15,000美元的租金價格達成了北太平洋板塊糧食運輸交易。與此同時，盡管有南美東海岸提供的制成，礦物往返運輸航線的成交租金價格依然出奇地低。上周定期期租交易活躍，包括一筆大宗交易：一艘82,000載重噸的船舶在中國交船，租期8-10個月，以17,250美元的租金價格成交。
極限靈便型/超靈便型船舶
上周大多數地區表現不佳。大西洋板塊略顯沉悶，美灣和南美洲可用運力增長，新增貨物運輸需求較少。亞洲地區情況相似，印度尼西亞煤炭運輸新需求極少，可用運力租金價格承壓。定期期租交易仍在持續進行。一艘61,000載重噸的船舶從地中海始航，租期3-5個月，以約20,250美元的租金價格成交。大西洋板塊始航的船舶方面，一艘58,000載重噸的船舶從西非始航，開往印度，以約20,000美元的租金價格成交。再往北，一艘57,000載重噸的船舶從歐洲大陸北部將廢料運往地中海東部，以13,000美元的租金價格成交。同樣，亞洲地區一艘55,000載重噸的船舶從中國華南地區始航，在新加坡還船，以10,250美元的租金價格成交。一艘63,500載重噸的船舶同樣從中國華南地區始航，駛經印度尼西亞，在印度西海岸還船，以略高於13,000美元的租金價格成交。
靈便型船舶
上周靈便型船舶市場表現低迷，交易消息極少。美灣地區租金價格走軟。一艘37,000載重噸的船舶在諾福克交船，從埃弗格雷斯港始航，開往英國-愛爾蘭地區，計劃運輸糧食，以13,750美元的租金價格成交。地中海地區，一艘34,000載重噸的船舶從恰納卡萊經黑海開往美灣，計劃運輸礦物，以13,000美元的租金價格成交。一艘37,000載重噸的船舶從比雷埃夫斯開往美灣，以14,000美元的租金價格成交。亞洲地區，有傳言稱一艘28,000載重噸的船舶沿跨太平洋航線航行，計劃運輸水泥，以6,750美元的租金價格成交，不過更多細節尚未披露。大西洋板塊定期期租交易市場活躍。一艘38,000載重噸的船舶在恰納卡萊交船，租期2-4個月，以13,500美元的租金價格成交。一艘33,000載重噸的船舶從南大西洋板塊始航，租期一年，以14,000美元的租金價格成交。
成品油油輪
上周，LR油輪各航線表現少見地出現了分化。TC1航線運費指數下跌3.43點至WS180.63點，西行的TC20航線運費則由4,650,000美元下跌至4,540,000美元。然而，TC5航線LR1油輪在周中大量交易活動的支撐下，運費指數攀升22.93點至WS206.79點，往返航程等價期租租金40,000美元/天。TC8航線運費同樣穩步上漲，攀升112,000美元至379萬美元。MR油輪上周持續下跌，截至本文撰稿之時，TC17航線運費指數下跌25點至WS240點。
蘇伊士運河以西LR油輪市場走軟。地中海地區，TC15航線運費下跌104,000美元至3,800,000美元，此前周中有廣為流傳的消息稱有油輪以這一運費水平達成交易。英國-歐洲大陸地區，TC16航線運費指數上周始終維持在WS180點左右。
在油輪供應緊張的情況下，英國-歐洲大陸MR油輪船東設法推高了運費水平。TC2航線運費指數跳漲31.11點至WS293.89點，TC19航線運費指數同樣跳漲32.15點至WS304.29點。
南北美洲MR油輪市場波動不定。TC14航線運費指數開盤報WS111.25點，攀升至WS117點的高點後回落至WS110點。TC18航線表現類似，運費指數開盤報WS205點，一度上漲至WS218點，隨後回落至WS210點。開往加勒比的TC21航線運費由690,000美元上漲至770,000美元，隨後一則廣為流傳的交易消息將運費水平拉低到了675,000美元。
靈便型成品油油輪交易相對活躍。TC6航線運費指數徘徊於WS450點左右，TC23航線運費指數周中上漲至WS343點，隨後回落至WS335點。
VLCC油輪
上周VLCC油輪市場持續下行。中東灣至中國航線270,000噸油輪運費指數再次下跌10點至WS80.05點，基於波羅的海標准船型的往返航程等價期租租金為68,900美元/天。中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運費指數下跌5.5點至WS60.61點。大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪運費指數下跌7.5點至WS81.95點，往返航程等價期租租金71,700美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運費下跌444,000美元出頭至11,294,444美元，往返航程等價期租租金61,800美元/天。
蘇伊士型油輪
黑海和地中海市場上周交易消息較少。值得留意的租船消息僅一位意大利租家以WS167.5點的運費水平租入了一位希腊船東的135,000噸油輪，市場情緒稍顯疲弱。CPC至奧古斯塔航線135,000噸油輪運費指數周四報WS166.33點，相較上上周下跌15點，往返航程等價期租租金86,800美元/天。大西洋板塊，盡管運費略有下跌，美灣市場仍然吸引著租家從西非趕來。尼日利亞至鹿特丹航線130,000噸油輪運費指數略微下跌1點至WS140點左右，往返航程等價期租租金約64,500美元/天。中東地區，巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪運費指數下跌5點至WS70點。
阿芙拉型油輪
北海市場，霍德角至威廉港航線80,000噸油輪運費指數下跌約1.5點至WS180點，往返航程等價期租租金75,800美元/天。
地中海地區，傑伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪運費指數結束近期大幅上漲，回落近36點至WS245點出頭，往返航程等價期租租金94,100美元/天。
大西洋板塊另一側，美國本土阿芙拉型油輪市場大幅走弱，不過相應油輪收益回報仍相對客觀。
墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運費指數下跌約91點至略高於WS285點，往返航程等價期租租金98,800美元/天。科韋尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運費指數相較一周前下跌88點，報略低於WS270點，往返航程等價期租租金84,300美元/天。跨大西洋航線方面，美灣至鹿特丹航線70,000噸油輪運費指數下跌59點至WS200點，往返航程等價期租租金53,711美元/天。
液化天然氣
隨著更多可用運力（存在一些限制條件）湧現，即期市場走軟。由於貨物運輸詢盤寥寥無幾，租金價格再次下跌。大多數地區交易談判並不成功，大西洋板塊和太平洋板塊租金價格持續下跌。太平洋板塊，澳大利亞至日本BLNG1g航線租金價格再次下跌4,185美元，收報64,330美元，相較年初報價下跌85,295美元。眼下交易者已經在交易夏季運力，同時即期市場大部分交易者正在為冬季准備運力。不過，這對即期市場的影響很小。
大西洋板塊租金價格同樣出現下跌。BLNG2g航線租金價格報42,532美元，其他交易消息很少。BLNG3g航線方面，一艘二衝程180cbm的船舶可開往東方或西方，按波羅的海160cbm船型成交價格約為52,500美元。隨後市場進一步下跌，美灣至日本航線租金價格最終收報50,295美元。市場低迷的部分原因在於，有宏觀經濟方面的消息稱，天然氣庫存一直很高，同時由於冬季較為暖和，天然氣使用量下降。隨著歐洲一些國家受到罷工行動影響，市場可能上行。儲備因此減少的國家可能會尋求補充儲備，但交易可能相當緩慢，目前的即期運力租金價格不會受到影響。
目前據估計，一艘174,000載重噸、配備0.085%氣化裝置的二衝程船在未來一個月交船，租期12個月租金價格175,500美元，租期3年租金價格147,500美元。
液化石油氣
液化石油氣市場上周表現低迷，所有三條航線租金價格均大幅下跌。BLPG3航線租金價格下跌28.61%。東方地區，AG至東方航線有貨物以73美元的較低租金價格預訂運力，市場因此在一天內下跌超過10美元。眼下貨物運輸需求匱乏、可用運力增長，市場情緒因此走軟。船東願意大幅降低租金價格以便租出船舶，而不願一無所獲地干等。市場沒有任何恢復穩定的跡像，租金價格下跌19美元，收報69.286美元，往返航程等價期租租金51,744美元。
西方地區表現同樣糟糕。休斯頓至千葉航線上周租金價格大幅下跌39.286美元。盡管BLPG2航線相對表現較好，但由於休斯頓至法拉盛航線貨物運輸需求和交易興趣匱乏，我們更難以評估這條航線的租金價格。船東面臨巴拿馬運河延誤的挑戰，但即便收益回報較低，船東為謹慎起見仍願意鎖定長途程租。市場處於下跌態勢，但租金價格仍處於歷史高位。BLPG3航線租金成交價格從137.286美元高點跌落至98美元 (等價期租租金37,516美元) 不等，眼下租金價格已跌至100美元以下。