乾貨
海岬型船舶
上周大部分時間，海峽型船舶市場所有航線都承受著下行壓力。 海峽型航線(5TC)和波羅的海海岬型船舶運價指數(BCI)周中曾出現輕微的好轉跡象，但周五收盤時顯現出了更疲弱的態勢。 西澳大利亞至青島C5航線方面，上週所有主要礦商齊齊現身交易市場，為十月初以來首次。 儘管如此，該航線租金價格仍在周三達到16.732美元的高點後開始下滑，週五收報14.264美元。 與之相關的跨太平洋航線收盤價報41,429美元/天。 西方地區，有消息稱淡水河谷公司以37.75美元的租金價格租入了巴西至青島C3航線的海峽型船舶，裝港日期為十一月底。 受此影響，上週晚些時候，中國至巴西往返航線租金價格報42,823美元。 臨近週末，回程航線和去程航線租金價格均大幅下跌，分別報29,000美元和83,100美元。
巴拿馬型船舶
巴拿馬船舶市場上周積極上行。 大西洋板塊反彈，一些航線出現了引人注目的上漲。 相比之下，亞洲板塊表現得較為遜色。 事實證明，大西洋板塊受到了大多數貨源地的良好支撐，整個大西洋板塊需求強勁。 黑海地區出現了上周可能最重磅的交易。 其中最亮眼的一條交易消息指出，一艘82,000載重噸的船舶在印度交船，駛經黑海，在遠東地區還船，以42,000美元的租金價格成交。 其他地區，有消息稱，一艘83,000載重噸的船舶在西班牙北部地區交船，以38,000美元的租金價格成交跨大西洋板塊往返船程。 市場對於北太平洋始航的船舶的堅實需求再次主導了亞洲市場，該地區整體租金價格堅挺。 有消息稱，市場租金價格達到了45,000美元左右。 相比之下，印度尼西亞煤炭運輸需求穩定。 與此同時，大量招標貨物運輸需求主導了澳大利亞市場。 定期期租交易方面，一艘80,000載重噸的船舶在印度交船，租期11-13個月，以33,000美元的租金價格成交。
極限靈便型/超靈便型船舶
美灣等大西洋板塊重要地區上週表現強勁，新的可用運力有限。 相比之下，隨著周末臨近，亞洲地區新詢盤有限，出現了更多可用船隻，租金價格有所下降。 定期期租市場出現詢盤，但是有人指出，租家和船東對於預期租金價格的分歧正變得越來越大。 一艘61,000載重噸的船舶從孟加錫始航，租期5-7個月，以42,000美元的租金價格成交。 大西洋板塊，美灣地區始航的船舶租金價格強勁。 一艘61,000載重噸的船舶在韋拉克魯斯交船，駛經美灣，在遠東地區還船，以62,000美元的租金價格成交。 另有消息稱，一艘61,000載重噸的船舶從布朗斯維爾始航，駛經密西西比河，在中美洲西海岸還船，以70,000美元左右的租金價格成交。 上周伊始，亞洲地區一艘63,000載重噸的船舶在新加坡交船，駛經印度尼西亞，在中國還船，以47,000美元的租金價格成交。 然而，隨著周末臨近，租金價格有所下跌：一艘63,000載重噸的船舶從東南亞始航，駛經印度尼西亞，在中國還船，以略超過40,000美元的租金價格成交。
靈便型船舶
上週，南美東海岸止住近期跌勢，出現了上漲。 一艘39,000載重噸的船舶從桑托斯始航，經南美東海岸開往歐洲大陸，計劃運輸鋼鐵，以40,000美元的租金價格成交。 美灣地區租金價格保持堅挺。 一艘38,000載重噸的船舶從加爾維斯頓開往西非，計劃運輸硫磺，以53,000美元的租金價格成交。 一艘38,000載重噸的船舶從休斯頓始航，包含2-3個載貨航程，在大西洋板塊還船，以35,000美元的租金價格成交。 一艘32,000載重噸的船舶從波羅的海始航，開往地中海東部，計劃運輸廢料，以接近40,000萬美元左右的租金價格成交。 一艘39,000載重噸的船舶從英國紐波特始航，經歐洲大陸開往美灣，以39,000美元的租金價格成交。 一艘38,000載重噸的船舶十一月上旬從瓦爾帕萊索始航，開往歐洲大陸，以33,000美元的租金價格成交。
油輪
VLCC油輪
中東和大西洋市場再次略微上漲。 中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪租金價格上漲1點，收報WS21.5點左右。 中東灣至中國航線270,000噸油輪租金價格上漲3點，收報WS43.2點，往返航程等價期租租金2,200美元/天。 大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪租金價格上漲2點至近WS45.5-46點左右，往返航程等價期租租金6,300美元/天。 美灣至中國航線270,000噸油輪上週租金價格上漲10,000美元，收報548.75萬美元，往返航程等價期租租金8,900美元/天。
蘇伊士型油輪
西非地區運力倉位吃緊，需求增加。 尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪租金價格上漲6點，收報WS78點，往返航程等價期租租金約8,200美元/天。 黑海至地中海航線135,000噸油輪租金價格上漲7點，收報WS82點，往返航程等價期租租金約3,900美元/天。 中東市場再次經歷了交易繁忙的一周。 巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪租金價格上漲5點，收報WS50點。
阿芙拉型油輪
Clean
成品油油輪
上周中東灣似乎波動不斷。 較大尺寸的船舶租金價格基本保持穩定，公開詢盤維繫了租金價格。 TC1航線LR2油輪租金價格上漲2.16點至WS92.16點，往返航程等價期租租金2,686美元/天。 LR1油輪租金價格巋然不動。 中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪租金價格仍持平於WS125點，往返航程等價期租租金7,970美元/天。 MR油輪租金價格略微下探。 中東灣至東非TC17航線35,000噸油輪租金價格下跌5.42點，收盤價報WS185點。
地中海靈便型油輪市場方面，上周初地中海西部地區詢盤量減少，租金價格下跌。 斯基克達港至拉瓦拉港TC6航線30,000噸油輪租金價格下跌15.87點，收盤價報WS166.63點。 LR2油輪方面，地中海至日本TC15航線80,000噸油輪租金價格穩定於170萬美元左右。
波羅的海靈便型油輪市場上週交易情況良好，增加的詢盤量推高了租金價格。 波羅的海至英國-歐洲大陸TC9航線30,000噸油輪租金價格上漲26.07點，收盤價報WS151.43點。
英國-歐洲大陸MR油輪交易活躍，同時在地中海繁忙交易活動的支持下，英國-歐洲大陸至美國大西洋海岸TC2航線37,000噸油輪租金價格周中上漲至WS130點，隨後臨近週末收盤時回落至WS119.72點。 阿姆斯特丹至拉各斯TC19航線37,000噸油輪經歷了類似的波動，最終收盤價報WS120.36點。
LR1油輪方面，阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航線60,000噸油輪上週租金價格上漲至WS100點，隨後始終停滯不前。
美洲地區有限的交易活動對上漲造成了阻礙，租金價格同樣僅略微上漲。 美灣至英國-歐洲大陸TC14航線38,000噸油輪租金價格上漲3.57點，收報WS73.21點。 美灣至巴西TC18航線38,000噸油輪租金價格上漲2.86點，收報WS111.07點。
大西洋板塊MR油輪等價期租租金由1,404美元/天上漲至2,202美元/天。
波羅的海交易所新聞
波羅的海乾貨運輸及大宗商品論壇 | 遠期運費協議經紀商協會(FFABA)和波羅的海交易所榮幸宣布，我們將於11月11日下午13:00在日內瓦舉辦2019年以來首次大型線下乾貨運輸論壇和晚宴。 https://www.balticexchange.com/en/news-and-events
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